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创造绿色生活圈 第一电动网试驾启辰晨风

Joker

全球销售最旺且最具知名度的纯电动车聆风(leaf)如今有了中国孪生兄弟,8月18日,东风日产启辰晨风正式启动预售,新车将于9月份正式上市,中国的消费者有了与全球11.5万名聆风车主共同享受绿色零排放汽车生活的机会。

说到启辰晨风的诞生,不得不提到聆风,日产汽车公司自2010年末将这款纯电动汽车推向市场,无论在美国、欧洲,还是日本,都受到了环保人士的欢迎,目前已成为全球最畅销的电动汽车之一,累计销量超过11.5万辆。晨风正是合资自主品牌东风日产启辰的第四款车型,与前三款燃油车不同,它的基因是纯电动,名字也想聆风一般清新。

在中国,东风日产最新披露的数据显示,从2012年开始,启辰晨风先后在广州、武汉、大连等地展开大规模示范运营,截止目前共在中国市场投放了超过300辆的启辰晨风,累计无故障运行超过350万公里,服务客户愈40万人次,用户使用情况非常良好,未发生一例安全事故。广州花都、武汉、襄阳三地从温度到气候都相差很大,大连是北方的城市代表,冬天低温零下25℃,武汉是中部城市的代表,气候闷热潮湿,广州是典型的南方温度代表。启辰晨风在三地的试运营,也充分检验了启辰晨风在不同的环境下,电池的耐用性和适应性,验证启辰晨风平台的品质。

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日产聆风纯电动汽车

东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊18日宣布,从即日起启辰晨风正式启动预售,预售价格为28万元起,新车将于9月正式上市,率先在北京、上海、广州、深圳、大连、武汉、天津、郑州、杭州9个新能源示范城市接受消费者预订。28万的预售价减去国家和地方财政补贴后,实际成交价低于20万元,9月1日起还可以享受免购置税等政策优惠。准备购买新能源汽车的朋友又多了一个车型选择。

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启辰晨风的搭载电动机功率为109马力,最大扭矩254牛·米,但由于电动机的工作原理跟传统内燃机不同,启辰晨风低速时突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸气发动机车型,适合走走停停的市区工况行驶。启辰晨风的最高车速可达145km/h。

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为电动机提供能量的是由48个电池模块组成的锂电池组,总容量为24千瓦时,层叠式的紧凑设计使得锂电池的体积有所减小。另外,它采用的电池管理单元(LBS)可以对每一块电池的运行状态进行实时监控。一旦出现电池故障,LBS系统会提醒驾驶员尽快进行安全检查。当发生碰撞时,它还能第一时间切断电源,避免发生漏电、起火或爆炸等。

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充电方面,启辰晨风具有“慢充”和“快充”两种充电模式。慢充模式下,4小时可以将动力电池完全充满;而在快充模式下,充电30分钟就可以达到电池量的80%,假如消费者的时间有限,快充5分钟可持续行驶约60公里。随着充电设施的逐步普及、完善,“慢充为主,快充为辅”的充电模式将使启辰晨风具备不输于内燃机汽车的续航能力。而且电力的经济性远高于汽油,启辰晨风百公里耗电约14.6度,其日常使用成本仅相当于同级别汽油车型的1/7。[page]

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在面临减速时,松开油门的一刹那,你不会体会到大多数国产电动车上都存在的动能迅减所带来的突兀感,自然并保持惯性的“前蠕”,对早已习惯普通车型的驾驶者不会带来太大的“困扰”。刹车在初段即可提供相当坚实的制动力度。

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日本海啸后一周,日产技术人员在受灾地回收了一台聆风。经过拆解他们发现,虽然车辆经历海啸已被面目全非,但电池保存完好,取出后依然正常使用。

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晨风的动力表现优于搭载3.5L发动机的传统燃油车,操控上由于没有发动机较小的偏航惯量和全面电机的控制,使得在山路上的转向相当灵活。由于结构的不同,启辰晨风的电池位于底盘中部,营造出一种低重心的效果,转向时重心转移的幅度更小,乘坐感较为安稳。

上坡配合运动模式,车身轻快,加速性能明显优于内燃机车。下坡路面使用ECO模式,抬开“油门”后能量回收系统介入工作明显,可以替代一部分刹车功能,也能更好的保持续航能力。

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启辰晨风的50公里加速时间仅为4.4秒。中段加速也十分强劲,从50KM再加速到100KM也都能感受到强劲而平顺的动力。尽管体重可观,但晨风采用电子助力的转向系统却被设置的相对轻柔,这显然是出于对车辆易控性的考量。低速行驶时的转向不算灵敏,但精准度让人满意。而当车速渐快,愈发低沉的转向回馈力度也能为驾驶者带来操控感受上的立竿见影。在超车过程中加速及时车身稳定。

为了让广大消费者更轻松地“拥抱”纯电动汽车,启辰还将推出名为“e享无忧”的全方位服务方案,包括购车无忧、出行无忧、乐享无忧几大类数十项服务措施,针对各城市的新能源车推广环境和政策,为客户量身定制服务方案,让消费者无后顾之忧地购买和使用启辰晨风纯电动汽车。 启辰的电池系统保修期限为5年/10万公里,在9月的新车上市活动中,更多的保修细节将会公布。

编辑点评:

启辰晨风拥有175公里的续航里程,基本能够满足城市中的使用需求。晨风一公里约1毛钱的行驶费用,可以节省不少费用,也免去了油价节节攀升与排队加油的苦恼。相比电动车饱受诟病的能量回收系统,启辰晨风能更好避免动能迅减所带来的突兀感,基于EV车型所打造的车身结构也为晨风带来了更好的驾控感受。

启辰晨风将于9月份正式上市,正好搭上了国家新能源车政策红利的快班车,新能源车减免购置税政策开始实施,将有效减低消费者购买电动车的成本。

附:

启辰晨风 低配 高配
车身尺寸及质量
××高(mm 4467×1771×1549
轴距(mm 2700
/后轮距(mm 1540/1535
整备质量(kg 1494
行李箱容积(L 370VDA)
动力系统
电机类型 永磁同步电动机
电池类型 薄片型高效能锰酸锂离子电池
驱动形式 电机前置,前轮驱动
变速箱形式 单级减速器
最大功率(kw/r/min) 80/(3008-10000)
最大扭矩(Nm/r/min 254/(0-3008)
百公里耗电(度) 14.6
电池容量(kwh 24
最高时速(km/h 144
0-50km/h加速时间(s 4.4
综合工况续航里程(km 充满电可行驶约175公里
行驶机构
悬挂系统(前) 带稳定杆麦佛逊式独立悬架
悬挂系统(后) 带稳定杆扭力梁式悬架
制动系统(前/后) 通风盘式/通风盘式
轮胎规格 205/55R16
轮辋 铝合金
最小离地间隙(mm 131
最小转弯直径(m 10.4
E-ECO绿色科技
DTE续航里程显示仪
能量输出、回收显示仪
能量再生协调制动系统
VSP
定时充电系统
定时预启动智能空调(花粉过滤)
空气流向控制前大灯
气流分离LED锐利后组合尾灯
低风阻设计天线
尾翼(降风阻)
方向盘/后视镜/座椅加热 -
环保可回收织物座椅 -
环保可回收真皮座椅 -
驾驶席手动6向座椅调节
副驾驶席手动4向座椅调节
6/4分割可翻到后排座椅
E-DRIVE驾享体验
钢琴漆面中控台 -
智能遥控钥匙
车辆一键启动
滑鼠式电子换挡器
数字时速表
ECO模式
电池状态显示仪
电池温度显示仪
行车电脑
户外温度显示
充电状态显示
驾驶席中控锁/充电口/后门一键开启
6.6KW车载充电机/充电包
电池加热包 选装 选装
前大灯延迟关闭(Follow me home
音响/蓝牙/手机免提控制键 -
LED地图灯
车内/行李箱照明灯
单碟CD高保真音响播放系统(带AM/FM/AUX功能) ●(4扬声器) -
5英寸高保真音响播放系统(带CD/AM/FM/AUX/MP3/USB/i-Pod功能) - ●(6扬声器)
12V电源输出接口
E-PLATFORM安全可靠
慢充/快充接口
ZONE BODY
多骨架高刚性车身
ABS+EBD
VDC/HAS上坡辅助系统
前席双辅助安全气囊
前席侧辅助安全气囊
大型窗帘式辅助安全气囊
高穿透力前/后雾灯
多级间歇式前雨刮器/间歇式后雨刮器(带清洗装置)
可伸缩调节真皮方向盘 -
车速感应式电子助力转向系统
停车制动系统(脚式制动)
可溃缩式制动踏板
电动折叠后视镜 -
倒车影像 -
电动门窗
三点式预张紧安全带(前席高度可调、未系提醒)
ISO-FIX(儿童安全座椅固定装置)
后窗除霜装置(带定时功能)
LED高位刹车灯


来源:第一电动网

作者:Joker

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/33798

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