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制动系统与汽车电容发电的联系

第一电动网 姜蒙

几日前,一个荷兰聆风混合动力(Leaf PHEV)汽车驾驶员在赶往女儿三岁生日party的路上不幸燃油用光,抛锚路边。通过朋友对其车拖拽前行过程中,这位荷兰人急中生智,在缓慢前行中,轻点刹车,利用制动系统获得充电,并顺利到达地点陪伴女儿度过了生日。”充电”过程中,这名荷兰人惊讶的说:”能用刹车来充电,真不可思议!”

常见的几种刹车片

传统的理解下,刹车产生的热量如果消散在空气中,其中产生的热量就白白浪费了。我们都知道,定期要更换刹车片,因为制动过程中就是刹车片与刹车碟的摩擦,在这个铁家伙越磨越薄的过程中,就算是”死”,也应该是有价值的。其实,在燃油汽车的研发上,科学家们对于制动系统中刹车产生的热量已经做了研究,为了不让热能浪费,利用热能转换动能的物理原理创造了再生能源并注入车载电容里,在汽车领域里称为”再生制动系统”。

再生制动系统图例

电动汽车/混合电动汽车和燃油汽车最大的不同为能量的直接传递通过电池/电容器,因此,相比燃油汽车,纯电动汽车在完美利用”再生制动系统”的前提下,实现了此制动系统价值的最大化体现。通过那名荷兰人的惊呼,也可感觉到制动系统能量输出的可观。

( 编辑/姜蒙 )

来源:第一电动网

作者:姜蒙

本文地址:https://www.d1ev.com/news/jishu/5595

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