第一电动网 > 评论信息
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EV_147389613700022016-12-01 07:14说：
应当着力解决地补的问题而不是对电池企业选择的问题。地补的存在造成市场的扭曲，同时增加地方财政负担，所以应当全国执行统一的政策，形成统一而不是割裂的市场。
原文“树标杆”还是 “设门槛”？也谈动力电池行业规范条件征求意见稿
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梦想2016-11-30 15:44说：
原文推动动力电池行业发展不能“唯产能论”
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EV_148048971580152016-11-30 15:12说：
原文未来汽车开发者 | 朱军：十年磨剑新能源
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新能源路上的小虫2016-11-28 22:23说：
原文丰田转投纯电动汽车，比亚迪慌了吗
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goldli2016-11-28 20:23说：
原文韩系电池陷风波 国内电池企业能否借势崛起
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老张2016-11-28 18:23说：
原文马斯克的太阳能电池板瓦片厉害，但是，太阳能电池发电没有真正市场
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饥饿的小狮子2016-11-27 16:02说：
回复karmageddon：冬天打3个压确实能提高续航，空调不要开，300妥妥的，暖风一开足，地板油一踩肯定续航掉的快。看开车人是在意续航还是舒适了，基本正常行驶都够用续航
原文都快来暖气了！开着爱车比亚迪新e6帮大家测测入冬的续航
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梦想2016-11-25 17:07说：
原文自乐唯开始，低速电动车或将进入资本玩法新时代
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梦想2016-11-25 16:12说：
原文该来的都来了! 四轮低速电动车的标准会怎么定？
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wx_Jason_UECM2016-11-25 10:02说：
原文门槛骤然提高，解读最新动力电池行业规范条件征求意见稿
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好色好风景2016-11-25 09:42说：
原文上汽荣威e950长测(一)——续航600km？真实里程不实测不知道
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wb__SOgk2016-11-25 00:21说：
政策没有延续性，朝令夕改，对新能源产业发展是一次重大的打击，对企业资源是一种巨大的浪费，甚至新政策的出台是一种违约的行为。政策执行不力，多高大上的政策都是笑话，只是重复的浪费社会资源。
原文门槛骤然提高，解读最新动力电池行业规范条件征求意见稿
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充电桩的黄老板2016-11-24 09:52说：
原文面对极寒天气，比亚迪秦EV老司机也翻了船
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好色好风景2016-11-24 09:36说：
原文旧文重发：未来汽车开发者 | 李斌：没有实力别造车
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顺顺2016-11-23 16:26说：
原文外行看新能源汽车补贴传闻，大胆说两句！
