第一电动网 > 评论信息
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EV_147634371903502016-10-13 15:40说：
车主写的体验很全面。充电桩厂家一直主动与车厂进行连体调测试，但是所处位置比较被动，电动汽车厂家太多且不断出新车，充电接口、通讯等也不断更新，某些车厂不主动和充电桩厂家搞联调，所谓兼容性就无从谈起。
原文美女/美景/疾驰/惊险，8天8城3200公里，比亚迪e5纯电长途自驾旅！
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舟渔2016-10-13 12:05说：
不错，需要补充的是北京交通委同时发布的三个征求意见稿里还有个合乘意见，相当于顺风车，其要求是相对低的，但也有次数限制以避免实质的营运，可能这样才是北京对于这方面处理的一个完整的体系思路
原文合法化之后该管管了，为北京网约车新政点赞！
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十万个不知道2016-10-13 11:12说：
原文郑州政府加大新能源汽车推广，力求普及全市
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双曲线2016-10-13 10:07说：
原文那些还未解决的难题，看首批北京新能源车主也是操碎了心
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小茶树2016-10-13 08:10说：
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苏朝明2016-10-12 20:34说：
原文黎明前的黑暗！公共充电设施盈利模式已逐渐清晰
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EV_gaojian2016-10-12 15:08说：
应该不会那么快解约，毕竟征求意见稿刚出来，即便是正式稿出来了，也得给滴滴解约的时间表呀。这难道是易道干的？？？
原文滴滴将在本月跟专车、快车司机解约？已被疯狂刷屏
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EV_147615250988002016-10-11 10:39说：
原文合法化之后该管管了，为北京网约车新政点赞！
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EV_147615250988002016-10-11 10:30说：
原文合法化之后该管管了，为北京网约车新政点赞！
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karmageddon2016-10-11 07:47说：
原文低速电动车地方政策频繁出台 中央要放权管理？
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银河跳跃2016-10-10 10:33说：
原文黎明前的黑暗！公共充电设施盈利模式已逐渐清晰
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梦想2016-10-09 10:37说：
原文低速电动车的海蓝吗？ 从地方政策看产业前景
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梦想2016-10-08 13:00说：
原文赵晓：新能源汽车产业政策并非计划经济 放开准入门槛有利于培养黑马
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银河跳跃2016-10-08 09:43说：
好文。个人很不喜欢宝马i3的单板操作，非常别扭 -- 脚一松开车子马上停下。另外，个人觉得大规模推广慢速充电桩的思路不太合理，还是要依靠快速充电桩。
原文里程忧虑充电烦恼统统Go die，宝马i3分时租赁高端体验
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晓天2016-10-07 10:35说：
任何技术的发展都需要时间，这和谎言有什么关系？没有任何公司声称已经实现了level 4级别的全自动无人驾驶吧？谎在哪儿？真没从文章中看出来
原文自动驾驶技术其实是一个美丽的谎言？
