第一电动网 > 评论信息
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李斯特2016-07-19 10:19说：
原文暧昧还是别扭，从比亚迪中标踏空看地方保护的爱与痛
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pangyich2016-07-18 18:33说：
协同创新、集成式创新，不仅需要理念的变革，更需要生态的支持。资本、技术、政策等要素，在这个过程里能不能有效率地组合起来，是一个挑战。Tiger的观点与王煜全很象，我表示认同。
原文万物互联时代与汽车创新之路
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李斯特2016-07-18 13:57说：
回复今天比较帅：杀敌一万，自损三千。地方保护是把双刃剑，让本地企业经风雨见世面，市场化取向必将明显。深圳搞积分制、上海搞超量不补，也算是对中央政策的积极回应了。
原文暧昧还是别扭，从比亚迪中标踏空看地方保护的爱与痛
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李斯特2016-07-18 13:53说：
原文暧昧还是别扭，从比亚迪中标踏空看地方保护的爱与痛
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Hanson2016-07-18 11:22说：
除了充电桩, 北京的其他公共服务良好率也够呛, 很多地铁站轧机坏了, 拿个栏杆一挡.
原文电亮中国第三季 | 车主调查：北京城区近八成公共快充桩不能用！
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大海2016-07-17 00:04说：
原文王秉刚解析新能源汽车产业十大问题 补贴政策将走入健康轨道
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小锤哥2016-07-16 07:21说：
回复无限的等待：改线路也是部分范围的问题。改了中控中控位置会有影响。对于电池不会有影响的。又不是把电池拆下来自己换了一节南孚。
原文瞬间高大上!我的江淮IEV5“右侧盲区+倒车影像”中控切换作业
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北京开薪2016-07-15 18:51说：
第一次上作业，大家还请多多支持～ 你们的支持是开薪继续交作业的动力～
原文瞬间高大上!我的江淮IEV5“右侧盲区+倒车影像”中控切换作业
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光影无间2016-07-15 17:22说：
原文一路向东，江淮IEV5两日638km北戴河惊心之旅
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北京开薪2016-07-15 11:45说：
回复无限的等待：这种小范围的改动不涉及动力电池，不会引起问题，只要注意做好功课，没有大问题的。你交给4S店，他们同样也是如此进行，而且价格x10吧，个人爱好，仅供参考~
原文瞬间高大上!我的江淮IEV5“右侧盲区+倒车影像”中控切换作业
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南极客2016-07-14 11:45说：
原文在五环开着空调跑一圈，测测江淮IEV6S的续航和快充究竟咋样
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光影无间2016-07-14 10:59说：
9号早7点半出发，八达岭堵车2小时，进官厅10点半，以后每站充电文中都有详细时间记载，桦皮岭下高速3点多，找路找住宿地加休整用了近1个好小时，晚六点进天路，8点返回
原文江淮iev5两日狂奔600公里初探草原天路，尽享京藏张承高速双向8站快充
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时光汽车2016-07-13 16:02说：
原文因为这三个原因，我们买了电动汽车
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維多利亞的魅影2016-07-13 15:33说：
原文因为这三个原因，我们买了电动汽车
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Mars2016-07-13 11:41说：
原文因为这三个原因，我们买了电动汽车
