第一电动网 > 评论信息
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普通消费者2014-07-25 17:30说：
原文北京重申先建桩后卖车 多数消费者持异议
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梦想2014-07-25 14:30说：
坚持，星星之火，可以燎原！ 其实在一线城市，马路上再好的车也不过开出个龟速，要是敢经常超过60的人。。。肯定不差钱。
原文戴着脚镣跳舞的低速电动车
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普通消费者2014-07-25 13:08说：
原文55:45 全球2020年插电混动车产量将超纯电动汽车
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刘千2014-07-25 11:47说：
原文北京重申先建桩后卖车 多数消费者持异议
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匿名2014-07-25 11:23说：
原文北京重申先建桩后卖车 多数消费者持异议
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电动车之友2014-07-25 11:01说：
坚持按照市场规律办事，加快新能源汽车准入制度的改革，才有可能实现我国新能源汽车应用推广的预期目标！
原文苏波：互联网等企业有望获得新能源汽车生产牌照
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fuxian2014-07-25 10:56说：
原文北京重申先建桩后卖车 多数消费者持异议
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普通消费者2014-07-25 10:40说：
原文新能源地方保护破局 中央首拆汽车“藩篱”
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憨憨熊2014-07-25 10:28说：
原文北京新能源购车者：优惠政策能否来得痛快些？
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普通消费者2014-07-25 10:16说：
原文北京重申先建桩后卖车 多数消费者持异议
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无桩2014-07-24 22:50说：
他们会保留不给你公开的权利,现在全国各地是个小批单位或者公司都会拿着手中权力说事,要不以权换钱,要不以权换权
原文北京充电设备探访:快充数量少且故障率高
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刘千2014-07-24 20:37说：
回复电动爱好者：人家厂家是这样解释的，汽车的成本价是摊了研发费用的，本来的成本只有五万元，研发费接近2个亿，预计能卖1000辆吧，于是每辆车摊入研发费用20万。这解释很合理吧？
原文新能源汽车为何不叫座？ 车型少价格贵充电不便
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besrt2014-07-24 15:10说：
原文北京充电设备探访:快充数量少且故障率高
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梦想2014-07-24 14:03说：
原文比亚迪欲借新能源挽低迷 无奈产能不足
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刘千2014-07-24 12:58说：
这车是铅酸胶体电池的，不能上正式的牌照，只能挂佛山本地的牌子，不过这款车以后可以改电池，样子设计的不错，做工还说得过去。
原文陆地方舟佛山示范运营启动--不到5万元可购买纯电动车SUV
