在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
在阔别勒芒原型车组别15年之后，保时捷决定再度出山，以全新勒芒原型赛车919 Hybrid争战今年勒芒24小时耐力赛LMP1组别。这款赛车搭载有2.0升V4涡轮增压发动机以及两组能量回收系统KERS和ERS，以构成混合动力布局。除了919 Hybrid外，保时捷还将以911 RSR参加其他组别赛事。
