动力方面，TS040HYBRID搭载了一款520马力的自然吸气3.7L的V8汽油发动机，再加上480马力的混合动力加成，使其最高功率能达到1000马力。新搭载的丰田动力混合系统，也是针对WEC限制燃油量的新规则而专门开发的。此外，针对动力系统和空气动力学套件也进行了多方面的改动，达到了与2013赛季的TS030相比燃油量降低25%的目标。
动力方面，TS040HYBRID搭载了一款520马力的自然吸气3.7L的V8汽油发动机，再加上480马力的混合动力加成，使其最高功率能达到1000马力。新搭载的丰田动力混合系统，也是针对WEC限制燃油量的新规则而专门开发的。此外，针对动力系统和空气动力学套件也进行了多方面的改动，达到了与2013赛季的TS030相比燃油量降低25%的目标。
动力方面，TS040HYBRID搭载了一款520马力的自然吸气3.7L的V8汽油发动机，再加上480马力的混合动力加成，使其最高功率能达到1000马力。新搭载的丰田动力混合系统，也是针对WEC限制燃油量的新规则而专门开发的。此外，针对动力系统和空气动力学套件也进行了多方面的改动，达到了与2013赛季的TS030相比燃油量降低25%的目标。
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动力方面，TS040HYBRID搭载了一款520马力的自然吸气3.7L的V8汽油发动机，再加上480马力的混合动力加成，使其最高功率能达到1000马力。新搭载的丰田动力混合系统，也是针对WEC限制燃油量的新规则而专门开发的。此外，针对动力系统和空气动力学套件也进行了多方面的改动，达到了与2013赛季的TS030相比燃油量降低25%的目标。
动力方面，TS040HYBRID搭载了一款520马力的自然吸气3.7L的V8汽油发动机，再加上480马力的混合动力加成，使其最高功率能达到1000马力。新搭载的丰田动力混合系统，也是针对WEC限制燃油量的新规则而专门开发的。此外，针对动力系统和空气动力学套件也进行了多方面的改动，达到了与2013赛季的TS030相比燃油量降低25%的目标。
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