2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
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2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
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2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
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2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。
2013款福特C-Max Hybrid采用福克斯平台,是福特专为欧洲市场开发的小型MPV,提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。但福特希望美国消费者把C-Max和混合动力形象紧密联系起来,所以C-Max在美国仅提供混合动力版本,城市/公路油耗均为47mpg(5.0升/百公里)。高级工程师John Davis表示,福特希望把C-Max打造成专门的混合动力品牌,地位好比丰田的普锐斯(目前共有三款车型使用普锐斯商标:两厢标准版普锐斯、旅行版普锐斯V和紧凑型普锐斯C)。