特来电出租车快充方案

1)  10kV电力接入，配电、变电、充电集成一体化，施工周期7天；

2)  箱式变电站占地面积小，约6个平米；

3)  充电系统模块化设计，一套充电系统设备可同时满足15辆出租车快充需求，每天可服务区域60辆双班制出租车充电，同时系统模块化设计，根据停车场规模配置；

4)  充电终端采用无桩充电，无电插头技术，可以满足防水要求；

5)  系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术，可有效提高充电安全性，延长电池使用寿命；

6)  可根据用户需求，选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案，可实现无人值守；

 

7)  采用充电机一拖多枪技术和功率模块共享技术，实现多车群充，解决不同车型充电兼容问题，有效提高功率模块的利用率。

适用于双班制出租车运行的集中充电场站。双班制出租车一般由两个司机分时段运行同一辆出租车，具有不间断、长时间运行的特点，交流慢充的方式满足不了充电的需求，需采用全直流的配置方式，以快充补电的方式满足车辆运行特点。