新能源汽车仪表

电量数据，是指当前车辆荷电装置内，实际能够做功的电量的总和。

电量数据的单位应该是Wh或者KWh，但是，由于其数据较难准确预报，在实际应用中，我们往往采用的是相对电量的方式，即按照当前可以荷电容量的百分比方式标记电量。

我们的SOC技术有如下特点：

○ 自适应电池电量监测系统
○ 快速初始电量给定
○ 环境温度、电池寿命状态、载重、路况以及驾驶习惯等因素的自适应算法
○ 显示精度为1%的电动车电池实时电量检测和显示：0­100%
○ 30%剩余电量提示
○ 10%剩余电量警示
○ 全程剩余里程预测

2，电压表

一般地，电动汽车有多个电压需要检测和显示：

动力电池总电压：

由BMS或者电机控制器或者仪表进行数据采集，抗干扰，显示。

辅助电池电压：

一般由仪表进行采集，看干扰和显示。

3. 电流表

一般地，驾驶员不需要了解各种电流的数据，在一些特殊设计中，我们提供车辆的一些关键电流数据如动力电池充放电电流给驾驶员或者后台数据库。

4. 温度表

一台车辆中，有许多温度需要采集和显示：

环境温度：车辆内外的环境温度

电机温度：动力电机的温度

电池温度：电池系统的平均和最高点最低点温度

电机控制器温度：电机控制器的内部发热部位关键温度

车辆通用信号系统

车辆各种状态信号，显示在仪表中：

○ 左转向灯
○ 右转向灯
○ 示宽灯
○ 远光灯
○ 近光灯
○ 倒车灯显示
○ 前雾灯
○ 后雾灯
○ 手刹制动灯
○ 车辆警告灯显示
○ 三色充电指示灯：红/黄/绿
○ D/N/R车辆档位显示
○ 运行模式指示：经济/运动

声音提示功能
○ 车辆重要状态的声音提示功能
○ 在车载音响配合时，可以支持语音提示功能

通讯和功耗管理

一般地，仪表同车内系统通讯采用CAN 2.0B通讯协议
仪表供电采用DC12V/24V供电系统
支持低待机功耗的实时时钟系统，待机功耗低于1mA@24V或者（1mA@12V～72V）

高级功能

可视后视倒车系统和PVR系统

遥控中控门锁功能RKE（选择项目）
○ 支持AES­128Bits加密的单向遥控收发系统
○ 门锁系统直接控制电机和控制器系统，任何机械和电气方法无法破拆
○ 符合FCC、ETSI法规
○ 极低待机功耗（10nA）的发射器单元
○ FSK/OOK调试方式
○ 315/433/868/915Mhz 等ISM频段
○ 车速感应式自动门锁
○ 未锁门离开车辆报警功能
○ 钥匙未摘除门锁报警功能
○ 电动窗未关闭门锁报警功能（需要支持电动窗车型定制）
○ 客户定制可以支持PKE系统
20. 防盗报警功能（选择项目）
○ 震动传感器
○ 采用先进MEMS传感器，精确运动和振动监测（选择项目）
○ 非法侵入锁车功能，从信号层阻止任何防盗系统破拆行为
○ 警报声音输出
○ 方向灯闪烁告警