上海快充充电桩-电动轿车单充立式充电桩

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2015年7月底，北京市、天津市、河北省发改委在京召开了京津冀充电桩等设施协同建设联合行动启动会，并签署了《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》。这份计划的签订代表着京津冀将以高速公路服务区电动汽车充电桩设施建设为落实点，推动建设京津冀一体化的公用电动汽车充电桩设施网络。

让每一辆电动汽车都自由的奔跑，让每一个家庭都自由的呼吸。这样还世界一份清新的愿望不但需要大力推广电动汽车，更强的了快充电设施建设的重要性。这份《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》无疑会起到推进京津冀区域电动汽车充电桩建设工程，减轻电动汽车车主在充电和行程不便等方面的困难。为了升级推动电动汽车充电桩飞推广应用，助力京津冀交通一体化及大气污染治理，京津冀将协同发展创造更便利、更绿色的基础环境。

北京市发展改革委副主任透露，为了推动建设京津冀一体化的公用电动汽车充电桩设施网络过程中，京津冀把实现让电动汽车畅游京津冀作为目标定下“五个协同”原则——规划协同、政策协同、标准协同、建设协同、产业协同。这些原则代表了京津冀对于发展电动汽车充电桩及其基础设施的态度。

要落实电动汽车小区充电桩众筹建设政策，需要京津冀三地在今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制，统筹协调解决充电设施建设相关重大问题。快速推进国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区充电设施建设，三地电网企业必须努力完成联系配网建设及充电设施报装增容服务等内容。并且逐步升级的首发集团等高速公路产权单位的主体作用，推动充电设施建设选址和项目手续办理等工作迅速落实。
 

产品特点：

1、安全——模块安规符合CE标准，系统具备绝缘监测功能，具备输入输出测告警保护等多项安全防护功能；

2、可靠——采用高频开关电源N+1热备份工作方式，充电模块MTVBFF>270.000小时；

3、易用——采用国际推荐接口和BMS协议，操作界面友好，多种充电方式可选；

4、快速——充电机功率灵活配置，20分钟大功率快速充电，动力电池SOC可达80%；

5、高效节能——充电机功率可达93%以上，模块EMC符合GB/T17626-2008；

6、节省投资——充电模块采用有源功率因数校正技术，站内无需单独配置无功补偿和消谐装置，大量节省投资；

7、节地——系统功率密度高，采用充电机柜面数少，采用集装箱式一体化方案，更可以大量节地，省投资。

主要功能：

1、适合电动轿车、出租车、工程车等非车载大功率快速、中速直流充电；

2、采用一体式充电机的结构形式，主要直流充电桩、直流充电桩和电动汽车之间的链接电缆及充电连接器等部分组成。充电桩由充电模块和充电主监控组成，由主监控实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能；

3、充电方式分为自动设定方式和手动设定方式两种。自动设定方式：在充电过程中，充电机依据BMS提供的数据动态调整充电参数，执行相应动作，完成充电过程，手动设定方式：由操作人员设置充电方式、充电电压、充电电流等参数，根据设定参数执行相应操作，完成充电过程；

4、具备通过CAN忘了和BMS通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池系统参数、充电钱和充电过程中动力电池的状态参数；通过以太网与充电站后台监控系统通信，上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息，并接受监控系统的控制命令，执行遥控动作；

5、能够判断充电连机器、充电电缆是否正确链接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确链接后，充电机才允许启动充电过程；当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的链接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息；

6、能够为电动汽车提供低压辅助电源，用于再充电过程中为电动汽车BMS供电；

7、具备绝缘检测功能，绝缘降低时自动关闭输出，确保充电安全。

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