充电站运营商-出租车直流充电桩

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为了适应越来越难以生存的电动汽车充电桩市场，很多电动汽车充电桩企业开始寻求转型，由电动汽车充电桩销售公司向电动汽车充电桩运营公司转变。事实上，很多电动汽车充电桩公司都是打着销售运营两手抓的主意，乘着电动汽车充电桩市场初期，电动汽车充电桩企业还不多的时候，尽快跑马圈地，拥有更多电动汽车充电桩布点，快速获得市场领先优势。但是电动汽车充电桩早期市场发展遇冷，全部电动汽车充电桩都存在兼容和无人使用等问题，根本无法经营，电动汽车充电桩公司全都倒贴钱，依靠政府补贴勉强支撑。

同时拿下电动汽车充电桩销售和运营两块大饼需要强大的资本力量支撑，很多电动汽车充电桩企业还不具备这样的实力，所以开始考虑专攻其中一块。但是当前电动汽车充电桩销售市场明明很广阔，但是随着土地资源的紧张，电容供给问题的突出，销售变得十分困难。不仅如此，很多电动汽车充电桩运营商为了抢占市场，压低了电动汽车充电桩的价格，让利物业或者管理部门来获取运营权。这对于电动汽车充电桩销售公司来说雪上加霜。

产品特点：

1、安全;模块安规符合CE标准，系统具备绝缘监测功能，具备输入输出测告警保护等多项安全防护功能；

2、可靠;采用高频开关电源N+1热备份工作方式，充电模块MTVBFF>270.000小时；

3、易用;采用国际推荐接口和BMS协议，操作界面友好，多种充电方式可选；

4、快速;充电机功率灵活配置，20分钟大功率快速充电，动力电池SOC可达80%；

5、高效节能;充电机功率可达93%以上，模块EMC符合GB/T17626-2008；

6、节省投资;充电模块采用有源功率因数校正技术，站内无需单独配置无功补偿和消谐装置，大量节省投资；

7、节地;系统功率密度高，采用充电机柜面数少，采用集装箱式一体化方案，更可以大量节地，省投资。

主要功能：

1、适合电动轿车、出租车、工程车等非车载大功率快速、中速直流充电；

2、采用一体式充电机的结构形式，主要直流充电桩、直流充电桩和电动汽车之间的链接电缆及充电连接器等部分组成。充电桩由充电模块和充电主监控组成，由主监控实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能；

3、充电方式分为自动设定方式和手动设定方式两种。自动设定方式：在充电过程中，充电机依据BMS提供的数据动态调整充电参数，执行相应动作，完成充电过程，手动设定方式：由操作人员设置充电方式、充电电压、充电电流等参数，根据设定参数执行相应操作，完成充电过程；

4、具备通过CAN忘了和BMS通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池系统参数、充电钱和充电过程中动力电池的状态参数；通过以太网与充电站后台监控系统通信，上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息，并接受监控系统的控制命令，执行遥控动作；

5、能够判断充电连机器、充电电缆是否正确链接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确链接后，充电机才允许启动充电过程；当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的链接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息；

6、能够为电动汽车提供低压辅助电源，用于再充电过程中为电动汽车BMS供电；

7、具备绝缘检测功能，绝缘降低时自动关闭输出，确保充电安全。