上海市杨浦区社区充电站-杨浦区350KW高功率直流充电桩

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随着电动汽车充电桩信息网络使用率不断提高，越来越多无法使用的电动汽车充电桩暴露于公众，引起了极坏的影响，拖拉了电动汽车充电桩行业建设的速度，使得有关部门开始关注弃置电动汽车充电桩的事情。为了拔除北京电动汽车充电桩信息网中大量无法使用的、已经被闲置了的电动汽车充电桩，使得用户能够更信任使用电动汽车充电桩信息网络，北京有关部门开始着力整顿弃置电动汽车充电桩。
弃置电动汽车充电桩主要分两种，一种是电动汽车充电桩是好的，但是管理人员没有开启使用。这种情况还是比较好解决的，一般有关部门去找管理人员交谈几次，再找电动汽车充电桩运营企业的人帮助管理和培训操作方法，就能使得弃置电动汽车充电桩被重新开启使用。
有的弃置电动汽车充电桩是因为时间太久，系统配置老化，跟不上现在的国标技术，的确无法使用的。这种电动汽车充电桩大都已经找不到最初安装的电动汽车充电桩企业了。这样的情况就只能请电动汽车充电桩企业的技术人员现场勘查，根据电动汽车充电桩的保存完好程度和内部零件的好坏程度，判断是要改造升级还是拔除重建。一般来说，能不拔除还是不要拔除，毕竟重建真的很耗费成本。

产品特点：

1、安全——模块安规符合CE标准，系统具备绝缘监测功能，具备输入输出测告警保护等多项安全防护功能；

2、可靠——采用高频开关电源N+1热备份工作方式，充电模块MTVBFF>270.000小时；

3、易用——采用国际推荐接口和BMS协议，操作界面友好，多种充电方式可选；

4、快速——充电机功率灵活配置，20分钟大功率快速充电，动力电池SOC可达80%；

5、高效节能——充电机功率可达93%以上，模块EMC符合GB/T17626-2008；

6、节省投资——充电模块采用有源功率因数校正技术，站内无需单独配置无功补偿和消谐装置，大量节省投资；

7、节地——系统功率密度高，采用充电机柜面数少，采用集装箱式一体化方案，更可以大量节地，省投资。

主要功能：

1、适合电动轿车、出租车、工程车等非车载大功率快速、中速直流充电；

2、采用一体式充电机的结构形式，主要直流充电桩、直流充电桩和电动汽车之间的链接电缆及充电连接器等部分组成。充电桩由充电模块和充电主监控组成，由主监控实现对电动车充电的管理、计费和相应的电池状态检测等功能；

3、充电方式分为自动设定方式和手动设定方式两种。自动设定方式：在充电过程中，充电机依据BMS提供的数据动态调整充电参数，执行相应动作，完成充电过程，手动设定方式：由操作人员设置充电方式、充电电压、充电电流等参数，根据设定参数执行相应操作，完成充电过程；

4、具备通过CAN忘了和BMS通信的功能，用于判断电池类型，获得动力电池系统参数、充电钱和充电过程中动力电池的状态参数；通过以太网与充电站后台监控系统通信，上传充电机和动力电池的工作状态、工作参数、故障报警等信息，并接受监控系统的控制命令，执行遥控动作；

5、能够判断充电连机器、充电电缆是否正确链接。当充电连接器与电动汽车蓄电池系统正确链接后，充电机才允许启动充电过程；当充电机检测到与电动汽车蓄电池系统的链接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息；

6、能够为电动汽车提供低压辅助电源，用于再充电过程中为电动汽车BMS供电；

7、具备绝缘检测功能，绝缘降低时自动关闭输出，确保充电安全。