10月纯电动乘用车生产2.17万辆，同比增长8.5倍，插电式混合动力乘用车生产7028辆，同比增长2倍；纯电动商用车生产1.96万辆，同比增长40倍。
10月新能源汽车生产36494辆，销售34136辆，同比增长4.2倍和5.0倍。插电式混合动力汽车产销分别完成8855辆和8123辆。
10月新能源乘用车销量创下月度历史新高，达21375辆，同比增长3.12倍。1-10月新能源乘用车累计销量达11.06万辆。
第一电动网从北汽新能源官方获悉，北汽新能源10月销售电动汽车2568辆，今年1-10月累积销售电动汽车13815辆。
江淮10月销售电动汽车1401辆，与上月基本持平，产能处于饱和状态。今年1-10月累计销售7488辆，全年有望突破1万辆。
御捷整个十月的销量再创新高——有23天的发车量达到了400台以上，其中有五天突破了500台，其中，御捷E330成功下线10000台。
比亚迪秦10月销售1702辆，1-10月累计11175辆。今年1-10比亚迪新能源乘用车累计销量达13378辆，居国内新能源汽车销量第一。
10月商用车产量达2.24万辆，较之上月产量1.43万辆本月净增量达8000辆之多。
继9月产量破万辆后，10月纯电动乘用车产量继续大幅攀升，首次突破2万辆，再次创新高。吉利一家独大，本月产量破万辆，占据纯电动乘用车总产量的近50%。
10月纯电动专用车产量达6833辆，环比增长1.38倍。在本月近30家车企中，产量过百的车企有9家，其产量总和达6316辆，占比总产量的92%。
今年1-10月，山东微型电动车累计生产25.80万辆，同比增长53.82%。已达去年全年的1.38倍。在剩下的两个月时间，将轻松实现此前预测全年30万辆的目标。
每月数据都是由相关车企上报汇总而来，所呈现出来的误差则显示出新能源车企当下的心态，一方面需要完成地方政府交代的任务，另一方面则给政府汇报一个好看的数据，期望中央、地方两级政府能够进一步加大扶植力度。
商务部新闻发言人沈丹阳在会上表示，10月国内新能源汽车销量全面增长，是政策因素和市场因素共同作用的结果。
新能源汽车全年销量有望继续上调。在全年20万辆销量坐稳后，券商纷纷将新能源汽车全年销量预期调高到30万辆以上。
明年地方补贴未定，车企加紧收割本轮补贴红利，助推10月新能源汽车产量同比暴增8倍。前十月新能源汽车累计产量达20.69万辆，今年全年预计将突破30万辆。
