山东泰汽电动车辆有限公司总经理孔令忠认为:“微型电动车应该按新能源汽车标准管理,或者另外建立单独品类标准,摩托车品类不适用于微型电动车发展。”
山东唐骏电动车有限公司销售总经理刘国增认为:“无论以何种标准,只要尽快给微型电动车一个合法身份,就能大力推动行业的规范发展。”
低速电动车可以纳入到新的监管体系和准入体系做,区别就在于不一定非得让低速车上高速,而是要对它进行分类管理,什么等级的路可以开,什么的路不可以开。
10月9日举行的中国新能源汽车政策学术沙龙中,参会嘉宾一致认为新能源汽车品类的内涵与外延都在发生重大变化,原有的管理体制不适应产业发展,必须做出调整。
山东发起为期一年的代步车整治行为。无论是否涉及,低速电动汽车行业的骨干企业都酝酿建立行业标准,规范自律,争取获得合法身份。
大雾霾天 湖北省黄冈市
这样一个利国利民的好产品,竟然如此艰难!很多问题凭良心就能作出判断
万家灯火 福建省厦门市
公安部如果真是这样,那不证明真的是为了治安管人民了?这样的部门。。。
电动爱好者 江苏省南通市电信
我们需要的是价格比同规格的汽油车便宜,外形比较好看的低速电动车!绝不是现在的价格高大上,外形奇丑的电动汽车!
梦想 上海市静安区有线通
好事情低速电动车声音越来越响
胖子甲 北京市电信
农村照样开 城市里安全隐患太多 还是禁了吧 不要为了占小便宜拿自己生命开玩笑
游客 山东省东营市联通
提高提高门槛,别把这么好的东西抹杀了。提醒汽车行业的大哥们,别欺负这些实力没你们强的企业,你打不住老百姓的需求。你们不就是怕你们十年后走现在摩托车的路子吗?怕自己像电动自行车把摩托车打趴下的结果吗?有能耐,你应该提前进入电动汽车行业,而不是通过一些手段打压电动汽车.提醒你们一下,民心所向无敌。。。
我是老百姓 山东省联通
满街跑的响声震破天,车速100多迈的摩托车不去管?管60迈不到,零污染,零噪音的低速电动车?生产企业(正规企业)政府扶持,经销商销售,工商部门批准,等到老百姓买走以后-----不让开!你坑爹啊你!
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