2015年12月，我国新能源汽车生产9.98万辆，同比增长3倍。2015年新能源汽车产量达37.90万辆，同比增长4倍。
2015年新能源汽车产量达340471辆，销量331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，伴随新能源汽车政策的持续鼓励，2016年预计全年销量将达70万辆。
2015年12月新能源乘用车销量37137台，在高基数下仍增长1.6倍。其中插电混动车达9252台，纯电动车达27885台。
长安新能源汽车12月销量3334辆，本年度累计8655辆。未来十年长安汽车将投入180亿元，分三个阶段向市场推出34款新能源车型。
2015年 ，江淮新能源汽车全年累计销量为10521辆，较2014年只有iEV4的单打独斗的销量仅为2400辆，同比增长338%。
2015年全年，比亚迪新能源汽车累计销量近6.2万台，同比增长234.7%。
北汽新能源今年累计销售电动汽车20129辆，同比增长3.6倍。200辆换电式三厢车EU220即将投入北京出租车市场。
2015年新能源汽车呈现了高度景气的发展,但同时也表现出对政策的高度依赖和上游锂电池供不应求的病状,新阶段下对产业结构实行必要调整以实现行业稳健发展十分重要。
新能源汽车推广量喜人的背后也可能潜藏着很大的不确定性：怎么规避新能源汽车发展的断崖式下跌。
一边是来自底层市场的最低实用性需求，一边是国家战略高度的技术先进性诉求，在高额补贴的刺激下，新能源汽车市场是否已经存在“劣币驱逐良币”的趋势？
在政策的大力推动下，新能源汽车的基础技术得以发展，相关企业的新能源汽车产品逐步成熟，市场上可供用户选择的产品也越来越多。
2015年，深圳国家税务局共计办理新能源免税车辆35668台，相比前年办理的1860台增长了近18.18倍，涉及金额7.88亿元。
2015年12月份上牌运行新能源汽车14715辆，全年累计推广应用44247辆，是2014年全年推广应用10644辆的4.15倍。
到2015年底，浙江省推广新能源汽车28475辆，由杭州、湖州、绍兴、金华组成的试点城市群共推广24337辆。
截至2015年年底，北京市累计推广新能源汽车达3.59万辆 ，其中，2015年新增2.35万辆；累计建成充电桩2.1万。其中，专用充电桩3700个；公共充电桩累计达5132个充电桩；私人自用充电桩1.2万个。
