新能源车企参与南京市场的积极性未能完全激发，而微型电动车企业则加大了在产品、品牌、渠道等方面的投入力度。
在新锐平台基础上，德瑞博最新推出了FV(加长版)和FU(加宽版)，以及全新外观设计的新锐FT车型。
4月17日，第三届中国(南京)国际新能源汽车国际展览会在南京国际博览中心开幕。本次南京车展，御捷不仅带来了12款产品进行展出，更发布了一个定位于中高端、年轻消费者的新品牌“乐唯”。
作为新秀企业，易灵再携X1\X3系列和灵动车型亮相南京车展。瞄准中低速电动车市场，规划以20亿资本在“提升产品质量、升级服务水平、创新商业模式”等方面同期推进，力求在市场爆发过程中分得一杯羹。
本次车展雷丁携雷丁S50、雷丁小王子及旗下10余款全系车型进军南京，以“科技雷丁，创见未来”的国民科技范儿盛装亮相。
第三届中国(南京)国际新能源汽车国际展览会，以东道主的身份高调亮相,并发布新车领航者。
4月17日，欧陆汽车在第三届中国(南京)国际新能源汽车国际展览会上重磅发布全新跨界SUV车型——欧陆路虎，助推电动SUV全民普及。除此之外，欧陆还携带盼盼S20、炫风C20亮相。
升级版微米E28系列较老款车型相比主要有6大变化：针对后悬挂进行了调校升级，使制动、转向等方面的操控性能更好；功能配置提升，倒车影像、电动门窗、中控锁等均成为标配。
欧陆汽车首款A00级电动SUV将于2016年3月发布，届时将在济南展会期间正式首发，4月份正式投放市场。
本次南京车展，御捷不仅带来了12款产品进行展出，更发布了一个定位于中高端、年轻消费者的新品牌“乐唯”。
在新锐平台基础上，德瑞博最新推出了FV(加长版)和FU(加宽版)，以及全新外观设计的新锐FT车型。
德瑞博FS系列小型电动车采用时尚的SUV设计风格，前脸设计风格十分硬朗、年轻，双透镜水晶大灯配合前脸整体流线，更加炯炯有神。
作为微型电动车领域的新锐力量，德瑞博将携旗下的新锐FS、新秀DT、新锐FT等全系列车型产品亮相，期间将会力邀韩国A.Kor组合助阵展台。
与这些致力于高速电动车领域的互联网大咖们不同，张健在选择之初就把目光锁定在微型电动车产业。用他的话讲，“我们做了大量的市场调研，寻找市场需求点，最终决定，我们要做老百姓需要的电动车。”
新能源汽车面对最大的挑战是市场化问题，那么在什么条件下，可以摆脱政府补贴，真正走向市场化呢？不依靠政府补贴，就要依靠技术进步，各方面技术的突破。
易灵是谁？如何有打造国民微型电动车的底气？针对这些问题，易灵新能源车业有限公司董事长徐桂军接受了第一电动网记者专访。
微米一直定位于小众化、年轻人的市场。于波认为，没有3到5年的沉淀积累很难做出一款好产品。因此微米要对两门三座的E28车型进行迭代优化，把产品做到极致，用极高的性价比回馈市场。
在御捷8周年庆典上，御捷汽车集团正式任命张磊为集团新CEO；此外，到2020年，御捷的三个基地、四个工厂将形成60万辆的总产能，销售规模将达到50万辆，销售额将突破300亿元。
江苏道爵实业有限公司董事长薛筛林在接受第一电动网采访时表示：今年将实现9万辆销售目标，战略目标是做到微型电动车行业品牌和市场销量第一。
目前，德瑞博已有6款车型正式批量生产并投放市场，产品销往全国各地。
今年预计全年可以销售5000辆，目前已经完成3000辆左右；产能方面，今年年底或明年年初，公司计划推出二期规划，准备规划两个15万的产能生产基地，以应对后续市场的刚需爆发增长的需要。
造老百姓需要的电动汽车，为消费者提供最优质的服务，是易灵对自己要求，也是其在未来要追求的方向和目标。
作为科研创新载体的天能电池，天能集团充分发挥企业科技创新平台的优势，有效解决了动力电池循环寿命短、一次充电续行里程短、比能量不高、早期容量衰减等问题。
德瑞博机器人正式投入使用，平均只需3分钟就能生产出一台电动汽车，一期项目年产量可达15万辆。
在整个行业销售市场相对偏冷的情形下，雷丁小王子何以有如此偏热的表现？消费者为何偏爱雷丁小王子？
超威从2006年开始启动锂离子电池的研发与生产，是国内最早从事新能源动力锂离子电池研发和生产的企业之一。
江苏道爵电动汽车项目在高邮基地开建，计划形成年产12万辆电动汽车的生产能力。
