力帆股份方面表示，公司不处于 5 家通报的骗补新能源汽车名单之列。除此以外，公司暂未收到其它相关正式通知，生产经营情况正常。
厦门金龙通报了旗下控股子公司苏州金龙的骗补行为，自2016年起，苏州金龙将被取消中央财政补贴资格，问题车型也将从推荐目录中剔除，何时恢复执行中央财政补贴政策存在不确定性。
许艳华表示不了解该名单出处，“有可能是财政部专员到地方审查时向上汇报的名单，名单里的企业是否能定性为违法、违规还有待核查。”
9月9日，宇通客车发布了“关于国家新能源汽车补贴核查部分媒体报道失实的声明”称，某媒体将宇通列入“标识不符(电池)8家车企”名单，与事实严重不符。
新能源骗补问题，一直以来让整个行业笼罩在紧张的气氛中。也让涉及的大量企业骗补事件成了新能源领域的一根刺、一个坑、一道门槛。而骗补所带给我们人心惶惶的日子似乎即将结束。
根据财政部公告的表态，“对检查中发现的其它问题，我部将视情节依法依规进行处理。”可以推断，涉及不合规申请补贴的企业并不止这五家。
“骗补”评论之三 | 自律者得自由，新能源汽车企业应自律自治
2016-04-18 08:53新能源汽车要有更好的舆论环境、政策环境，前提是从业者的自律。自律者得自由，反之，跨越法律法规的边界行事，就会遭到法律法规的反制。
新能源汽车政策应该修订，但应该如何修订？我们认为，政策修订应当坚持市场化的方向，继续减少政府干预，开放竞争，使市场在资源配置中起决定性作用。
“骗补”评论之一 | 新能源汽车不进则退，应凝聚共识，继续前行
2016-04-13 07:31中国新能源汽车产业处境尴尬，刚刚在2015年创出近40万辆纪录，在新一年春天却因“骗补”调查而停滞。中国新能源汽车该往何处去？第一电动网编辑部特此发表新能源汽车“骗补”系列评论，以求凝聚共识，继续前行。
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