比克动力电池整体上目前迈入高容量体系，主打高电正极，这对安全性、长循环有挑战，在体系、结构方面做了很多改进，致力于提供高容量、高循环、高安全性能、高性价比的电池。
科列副总经理仝瑞军表示，BMS对动力电池安全性至关重要，应提高电池管理系统标准。以前的标准门槛很低，现在要提高专业与安全的标准，加入EMC等要求。
奇瑞新能源电池系统经理曾祥兵在2016动力电池产业发展论坛上，围绕电池开发、性能发展、安全、可靠性、使用性等方面探索动力电池发展趋势。
中机中心把2016年发布的1—3批新能源推广目录全部重审，第4批的车型也退回重申。电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予以通过。
“十三五”期间，国内锂电池需求年平均增速为25%以上。从产能的投放情况上判断，锂电池行业相关公司的发展势头仍将在2016年得到延续，锂电池上游原材料也将继续受益锂电池下游需求增长。
经过了2014的繁荣和2015年的狂热，我们有必要冷静下来，思考新能源汽车之路，有哪些得与失，那些盲目、躁动、贪婪、甚至狂妄，有可能毁掉一个行业，短时间的蛰伏和调整，未必是坏事，反而可以让我们看清自己，看清现...
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