实际上这个问题在去年进口车型上市时就被质疑,质疑其实并不准确,更确切的说是一种遗憾,以运动定位的品牌,推出一个从内核来看并不运动的车型,让人捶胸顿足。但实际上不管是从它的设计还是驾驶感受来看,它确确实实是一台宝马,虽然基于UKL前驱平台,但依然有很好的操控(说的是事实哦)、很强的路感,另外B38系列的三缸发动机早已搭载到i8、新1系上,在技术层面上也已经做到与四缸机尽量小的差距,甚至在某些方面做到了更好,所以不要抱着抵触的心理。
12月10日,在上海思南公馆,华晨宝马与上海EVCARD新能源示范区开启合作,一次性交付150辆之诺1E纯电动汽车,通过EVCARD电动车分时租赁方式投入运营。 分时租赁方式不需要客户拥有电动车和车位,或者安装充电桩,是利用移动互联网技术实现的新型交通出行方式。用户查找、预订车辆,提车,还车都可以通过智能手机App完成,这种运营机制极大的提升了单辆汽车和停车位的使用效率。
之诺,一切源于承诺!
之诺,顾名思义,就是一切源于承诺的意思,宝马承诺过,要打造一个属于中国的高档汽车品牌,之诺1E是基于宝马X1平台打造,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计,但车身整体还是能看出宝马X1的影子。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计,虽然亮点不是很多,但至少可以与宝马X1拉开一点距离,树立之诺自身品牌的辨识度。之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系,辨识度极高。 既然是同平台打造,那么轴距和宝马X1也是相同的。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎,尺寸为225/50 R17,这款轮胎最主要是为了节能考虑。