眼前这位充满自信的青年叫蒋易航，是四川大学锦江学院大三学生。4个月前，他和9名同学组成的四川大学锦江学院青创团队初出茅庐，他们的“汽车尾气能量转换”项目就刮起了一股不小的旋风。

　　蒋易航兴奋地说：“一般的汽车内燃机能源利用率大致在30％－40％左右，很大一部分能源通过热量、压力方式，从尾气中排放掉了。而我们的项目对其进行转换，转为发电，油耗可以节约到30％左右。”

　　该系统有别于混合动力产品整车出售的方式，是可单独加装的产品。具有广阔的市场前景，获得多个创业奖项。

　　比起蒋易航，张杰的团队显得人马众多。

　　他们是由电子科技大学自动化工程学院师生组团，人数多达50人。正在读博士的张杰是其中的中坚力量。

　　张杰的创业史，就是他的求学史。2010年，当时在读研一的他加入新能源团队，开始新能源领域的研发。2013年，他们开始专注于新型充电桩项目。

　　“我们的快速直流充电桩，说起来也挺简单，就是比其他的充电桩充得更快。其机器效率达到了惊人的95％。”张杰尽量用通俗的话来描述他们复杂的创意。看似小小的改变，却有着巨大的付出，仅前期调研就做了整整一年，需要充分了解全球最尖端技术和未来方向。

　　功夫不负有心人，2014年，电子科技大学和南京能瑞联合研发中心研发的充电桩，成为北京APEC会议唯一电动汽车充电设备指定供应商，为其提供了整套充电设施。同年张杰个人获得2万元国家奖学金，2015年获德国博世公司企业奖学金。

　　在新能源汽车创业领域，“青春”的气息无处不在。

　　“高校对新技术敏感度高，前瞻性强。”电子科技大学自动化工程学院副教授白利兵说，尤其是“90后”学生，他们不断冒出大量的新观念，看似“不守规矩”，但从技术方面，反而是创新力的源泉。目前在成都，活跃着一大批类似蒋易航、张杰这样的青年创客团队，他们精力充沛，思维敏捷，直接推动了一大批创新创意项目产生，受到投资者青睐。

　　四川省因势利导，5月以来举办“汽车产业青年创新创业大赛”等活动，吸引了全国各地数十家投资机构前来，为项目与投资对接搭建平台，一批汽车创新科技成果得到了转化和落户。对汽车行业青年创客有着极大激励。

　　“好多投资者都来询问过我们的项目，从资本的关注我们可以感受到，新能源汽车创新的受重视程度越来越高，我觉得很快会有更多的青年创客团队加入到新能源汽车领域。”张杰说，“思想碰撞越多越好，越新越好，这对我们学习进步和新能源汽车产业都是好事情。”