现场

  停车场大量新能源汽车闲置占车位

  环保、节能、省钱……高油价时代，电动汽车成为燃油机动车最佳的替代品。可记者来到南京浦口泰山地铁口附近的停车场，这一排排崭新的客车很是显眼，这儿长期 停放了50多辆新能源电动客车，一直不见启用，车牌照都上了，车顶上都落了一层灰，停车场大量新能源汽车闲置占车位。

  “原来这里是 一个对外开放的停车场，可自从有50多辆新能源汽车闲置，停在这儿占车位，其他车子就停不进来了。这里的新能源汽车上了牌照，但上不了路。车辆所属公司的 人前一阵子还来为这些车子查看了一下，随后就一直没有看到人来过，这些车子停在这儿至少有5个多月。”附近一家店铺工作人员说。

  记者看到，浦口泰山地铁口附近这个停车场，不仅长期停放了50多辆新能源电动客车，场内还建了许多充电桩，但也一直闲置着。

  市民

  桥北地铁口停车难,这儿闲置太可惜

  据了解，自从地铁3号线和S8轻轨开通后，尽管有关部门在地铁口附近设置了一些停车位或停车场，但桥北地铁口停车一直难，周边小区、道路周边违停车辆众多。

  有市民坦言，“地铁口离家远，想上班快一点只能先开车然后换乘地铁，可是车子没地方停。江北泰山这么大的交通枢纽没有规划建设个停车场，真心遗憾！”车主将 车违停在绿地上被贴罚单，着实不值得同情，但这件事情也反映出一个常态化问题：南京公共交通在大踏步向前发展，地铁里程成倍增长，但是与之配套的各项工程 却一直难以同步。 如今在浦口桥北泰山地铁口，有关部门为解决市民换乘停车难问题，建了一个停车场，停车场大量新能源汽车闲置占车位，如此浪费停车资源实 在不应该。

  最近几天经常将车停在地铁站附近的一位私家车主告诉记者，他工作单位在南京六合，乘坐地铁比较方便，可住的地方离地铁站 有点远，大概20分钟车程，所以才把车子停放在这里，但又违停，想停到这个停车场，大量新能源汽车闲置占车位又停不进去，“我也知道车子停放在路边是违 停，可是赶时间没办法，周边没有配套的停车场，开车去六合又怕堵车耽误时间，实在是没办法。”

  回应

  将成为新能源汽车充电站但手续不齐

  这些新能源车为何被闲置了占车位呢？南京浦口区住建局作为浦口区新能源汽车充换电设施建设的牵头单位，按照南京市的统一部署，去年年底前要完成不少于500 个充电桩的建设任务，主要采用“政府引导、企业参与、市场化运作”的模式来进行。首批新能源汽车充电桩已经在桥北和江浦地区完成初步布局，其中部分充电桩 已经投入使用。

  南京浦口区住建局相关负责人解释说，经过调查，桥北地铁口这处停车场，将由一家企业运作建成一个新能源汽车充换电站，如今充电桩的建设也差不多了，但有些手续还不齐，包括用电手续至今没有批下，才导致了停车场大量新能源汽车闲置占车位的情况。

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  河西一停车场

  闲置20多辆电动汽车

  南京桥北地铁口停车场，大量新能源汽车闲置几个月占着车位。南京晨报记者调查发现，在南京兴隆大街附近的西城路停车场内，也长期停放了20多辆新能源电动客车，一直不见启用，车顶上都落了一层灰。

  在西城路停车场，一排崭新的客车很是显眼，车身上写着“纯电动”几个字，虽然上了牌照，但座椅上的塑料膜还没被撕开。“原来有40多辆，现在有20多辆车， 上了牌照但上不了路。车辆所属公司的人前一阵子还来为这些车子重新充了电，又把车子从这一侧移到那一侧，随后就一直没有动过。”据停车场工作人员说， 这 些车子停在这里有一年多了。

  记者从南苑街道停车办了解到，这20多辆电动汽车属于南京一家汽车销售公司，目前按600元每辆的价格 在这里包月停车，光停车费一个月就要上万元。车辆所属单位负责人之前介绍说，“这些车我们买来是打算用来做厂包车或者是通勤车的，目前营运执照还在等待 中。因为这些电动汽车的营运手续跟其他车不一样，程序不同。”

  这家公司表示，这些电动汽车每辆要60多万元，总价超千万元，闲置的确可惜，等拿到营运证后，他们将立即启用。