中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长 王侠

    尊敬的尹力省长，尊敬的甘霖副省长，各位领导，各位嘉宾，大家上午好。

    尽管我们现在进入了初夏，但是成都依然是保持着一丝清凉，围绕汽车的话题却在这个西南名城这两天火热起来，西南最大的国际汽车零部件和售后服务用品展览会今天开幕了。在展会开幕之际，中国汽车创业投资峰会暨中国（四川）汽车产业投资合作大会同期举办。在此，我代表中国国际贸易促进委员会汽车行业分会向本次峰会的成功举行表示热烈祝贺，对各位嘉宾的莅临表示衷心的感谢。

    去年我也参加了以创投为主题的论坛，我发现今年和去年相比，今年的峰会吸引了更多的重量级的代表参加。这表明针对汽车行业的创业投资已经成为投资和汽车双方的共同的需求，而供需双方有效的沟通和合作正是汽车创投健康发展的必要条件。今年前四个月中国汽车销售增幅大概保持在6%左右，这再次证明中国汽车市场的发展，这种中低增速的发展已经成为新常态，这个常态我想也不可逆转。但令人高兴的是，以逐利为基本特征的投资不仅没有远离汽车行业，反而掀起了一股新的浪潮。究其原因是因为汽车产业转型升级、创新求变的内生动力与新能源技术、互联网技术、移动通信技术等外生动力的叠加，让汽车产业再次成为投资的热土。

    围绕汽车的新技术革命确实为投资方提供了千载难逢的机会，从上个月刚结束的北京车展来看，可以说它已经生动全面展示了全球汽车产业发展的新趋势和新特点，比如新能源技术向纵深发展，电动车里程突破300公里这个门槛。动力电池技术，电驱动技术，轻量化技术，燃料电池技术都有了明显的提升，智能网联技术集中爆发，车载智能化深度发展，硬件和软件不断升级，而且出现了代表智能网联技术更高境界的无人驾驶汽车的动态演示。电动化、智能化、网联化同时出现，三化融合趋势明显，这些趋势所催生出来的新能源汽车、高性能动力电池、无人驾驶技术、快速充电桩、车联网、新型维修保养形式、汽车共享等等无一不是潜力巨大、诱惑无限。我相信对于专业和敏感的投资高手而言，这些新的机会已经在他们的关注之中，这些不是我今天讲的重点，我今天主要是想积极围绕汽车产业投资提几点建议。

    一，要有充分的风险防范技术。汽车新技术是热土，但不是净土，有巨大的机会，也有无形的陷阱。越是创新的颠覆性的东西越是受投资者的青睐，但投资最集中的地方风险也就越大，历史经验告诉我们每次技术的巨大进步虽然带来了效果的提升和成本的下降，但对投资者的回报却是千差万别，这就好像股市再好，真正成功的毕竟还是少数。另一方面，中国在互联网技术、电动车技术、智能汽车技术方面已经走在了世界的前沿阵地，走在前沿是好事，但可借鉴的成功经验就少了，风险就会更大了。

    二，我们要有长远的打算和打持久战的决心。汽车产业制造业的属性不会因为各种新技术、新模式的引入而发生改变，所以针对汽车产业的投资，一定要精耕细作，要有做实业的心态，不要期望通过概念炒作一夜暴富，因为汽车产业不是概念股而是蓝筹股。

    三，创业和投资要有差异化，善于发现蓝海，避免重复投资的灾难。中国的整车产能已经明显出现了总量过剩，而且在建产能也十分可观，一些新兴领域，比如新能源关键零部件，它的产能已经满足了我们现在的配套需求，动力电池领域甚至出现了投资偏高的形态。所以对于整车和热点零部件这样的投资我们要慎之又慎，要借助大数据分析等手段，摸清供需结构，找准市场的薄弱点。其实除了电动车、物联网智能汽车、物联网化的后市场服务等热点的投资领域，还有很多传统的核心技术亟待突破，比如汽车核心的动力技术、安全技术、节能技术的突破，以轻量化为主要目标的新材料、新工艺，“中国制造2025”国家战略的落地等等同样应该成为投资的核心领域，而且这些都是实实在在看得见摸得着的需求，风险相对效得多。

    四，中国创业投资同样需要有国际化的视野。“一带一路”国家战略鼓励中国企业积极参与国际产能合作，给中国汽车产业走向国际舞台创造了难得的机遇，同时我们要积极的发现，要利用全球优质的汽车资源和优秀的合作伙伴，让我们的创业投资项目既有世界级的起点，面向世界性的市场。

    总而言之，我们的创业投资要围绕核心技术和消费者核心的需求，围绕汽车产业转型升级、产能优化的核心阵地，放眼全球，立足弥补短板和空白点，让市场起决定性的作用，我相信在有效的投资助推下，汽车产业和技术在今后的十年它的变化有可能超过汽车产业过去五十年所发生的变化。同时，我也祝愿创业者和投资者在汽车产业这一轮跨越式的发展过程中获得丰厚的回报。

    最后预祝本次论坛取得圆满成功，谢谢大家！