3月5日，2015年两会拉开帷幕，两会议案备受社会各界关注，两会代表也成为热门人物，而原本就很热闹的新能源车，更是炙手可热。

热点一：充电桩问题

  据悉，面对旧小区的改造，建设充电桩是有很大难度的，有的是物业不同意安装，还有的是小区太旧不具备安装充电桩的条件。而对于新小区进行新能源汽车配套设计充电桩也有一定的难度，需要协调房产商等相关领域。另一个是通过在新建的公共停车厂建充电桩，解决充电难得问题。

热点二：充电接口标准问题

  随着电动汽车的发展，各国车企都已逐渐意识到，“标准”才是左右电动车发展前景的关键因素。目前看来，全球充电标准逐渐从“多样化”走向了“集中化”。但要真正实现充电标准统一，除了接口标准之外，还需要电流通信标准，前者关乎接头是否吻合，后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统统一化仍然任重而道远，车企和各国政府都需要进一步放开姿态,电动汽车才可能有未来，中国标准如何跟国际标准进行统一也是主要问题。
  中国在2006年就发布了《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》（GB/T20234-2006）。2011年，中国又推出了GB/T20234-2011推荐性标准，替换了部分GB/T20234-2006中的内容，其中规定：交流额定电压不超过690V，频率50Hz，额定电流不超过250A；直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。相比2006版的国标对更多充电接口参数进行了详细标定。标准仍不够完善。另外，其只是推荐性标准，也并未强制执行。

热点三：政府工作报告再谈新能源 

     2014年的政府工作报告中，汽车行业与往年最大的不同，是关注热点在“新能源汽车”。主要的热词包括以下“新能源汽车”、“治理机动车尾气”、“节能减排”、“环境治理”、“国五标准”、“油品标准和质量”等。李克强在报告中明确指出，要：“推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量。”
    李克强政府工作报告汽车相关内容提炼：打好节能减排和环境治理攻坚战。　李克强表示，打好节能减排和环境治理攻坚战。环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理。今年，二氧化碳排放强度要降低3.1%以上，化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右，二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。深入实施大气污染防治行动计划，实行区域联防联控，推动燃煤电厂超低排放改造，促进重点区域煤炭消费零增长。
    推广新能源汽车。城市全面供应国五标准车用汽柴油。2005年底前注册营运的黄标车要全部淘汰。积极应对气候变化，扩大碳排放权交易试点。
    推行环境污染第三方治理。李克强表示，实施水污染防治行动计划，加强江河湖海水污染、水污染源和农业面源污染治理，实行从水源地到水龙头全过程监管。推行环境污染第三方治理。做好环保税立法工作。我们一定要严格环境执法，对偷排偷放者出重拳，让其付出沉重的代价；对姑息纵容者严问责，使其受到应有的处罚。启动科技资金管理、考试招生、户籍、机关事业单位养老保险制度等改革。
    加快能源、交通、环保、通信等领域价格改革
    李克强表示，民营银行试点迈出新步伐。报告称，存款利率和汇率浮动区间扩大，民营银行试点迈出新步伐，“沪港通”试点启动，外汇储备、保险资金运用范围拓展。能源、交通、环保、通信等领域价格改革加快。

热点四：低速电动车可能有法可依 

    此次两会，低速电动车再次被关注，代表们都不约而同的提出了相关议案，提出政府出台相关政策和标准扶持低速电动车产业发展的同时，更要关注其安全问题！
    低速电动车作为一种新兴的交通工具，节能环保、使用便捷、成本较低，但由于之前的政策法规的不够完善，原本是方便短途出行的环保工具，却成为社会交通的一大隐患。
    法规的缺失给粗制滥造的山寨产品留下空挡，没有经过完整的设计研发流程的隐患产品，在安全、性能等方面都无法达到上路行驶的标准的，给社会交通带来了严重的隐患。
    由于没有明确的界定，导致各个地方无法对低速电动车进行注册登记，无法监管，为交通参与者的安全埋下了隐患。
    两会期间，新能源汽车、低速电动汽车话题的热议，将有利于新能源汽车产业的完善和发展
    华烁高科新能源技术有限公司将认真贯彻和落实两会精神，以国家利益为根本，奉献社会，产业报国，开展具有战略意义和现实意义的宏伟事业。为我国新能源发展做出杰出的贡献。