这次的演示系统被集成到一个丰田RAV4当中，其中采用10kW的电池供电。研究人员的下一个目标是创建一个50kW的无线充电系统，可以搭配市售快速外挂充电器。这些高功率充电系统是充电巴士和卡车等大型电动汽车的关键。

　　美国橡树岭国家实验室的研究成果，无疑给电动汽车的推广带来福音。3倍插电式充电设备的充电效率能有效缓解电动汽车的充电压力。

　　据特斯拉官方消息称，4月起将开始发售其无线充电装置“免插充电系统”(Plugless Systems)。

　　业内预测，到2025年全球四分之一的车型将会是插电混动或纯电动车。相比有线充电桩，无线充电桩的建设成本更低，并且还不受场地限制等因素的影响，汽车无线充电技术正向替代有线充电的目标发展。今天的技术表明，其将发展成交通工具可在行驶过程中充电，并走向电气化道路。

　　目前，国内也有公司进入到了无线充电领域。今年1月，首钢股份与中兴通讯合作开发无线充电应用，新能源汽车是重要方向。2015年年底，15辆使用中兴无线充电技术的公交车在北京亦庄经济技术开发区投入了使用。

　　而在之前的广州国际新能源汽车充电桩博览会上，中惠创智无线供电技术有限公司展示了国内首创基于磁耦合谐振技术研发的6.6kW的无线充电桩，并以北汽EV200为例演示了无线充电的全过程。

　　同时，该公司还展示了30KW大功率无线充电桩产品，实现了50-60cm远距离传输且传输效率达到90%。另外，该公司称已自主研发出ZHCZ-M三维立体空间无线供技术，可在三维空间内实现一对多无线供电。

　　作为电动汽车大规模推广应用的前提，电动汽车充换电设施的建设备受关注。除有线充电桩外，分析人士指出，万物互通互联是大势所趋，充电产业会向无线充电方向迁移。随着无线充电技术的成熟，未来支持无线充电的设备会越来越多，电动汽车将成为无线充电设备应用领域最具潜力的市场。