云度新能源——第10个新建纯电动乘用车生产资质的获得者(目前共11家)，在真正算“新兵”的7家企业中，是第1个发布量产车型的企业。他们在经销商合作上同样后发先至：4家经销商集团刚刚和云度新能源签订了战略合作协议，云度新能源车型离消费者又近了一步。

3月24日，云度新能源在其工厂所在地福建莆田举行了战略经销商签约仪式，庞大集团、汇京集团、建发汽车和新协力集团分别和云度新能源签订了战略合作协议。在签约仪式同期举办的战略合作圆桌讨论会上，云度新能源和四家经销商的研讨，还透露出厂、商关系的新趋势。

云度新能源团队与四大经销商伙伴在签约仪式上

“我们将创造一种不同以往的主机厂—经销商的关系。”云度新能源常务副总经理及营销中心总经理林密表示。合作建立经销商体系自不必说，合作探索运营市场、合作充电基础设施建设运营，甚至新能源汽车积分、碳积分、汽车油耗配额交易……都可能会是云度新能源及其经销商合作的方向。

四家经销商集团押宝“十阿哥”

2017年1月26日，云度新能源项目获得核准。这意味着，云度新能源成为第10家获得新建纯电动生产资质的企业，被业界称为“十阿哥”。

仅仅一个月后——2月27日，云度新能源在京举行品牌发布会，两款纯电动SUV——π1和π3亮相，2017年1万辆销售目标抛出。业内不禁好奇，云度要用何种方式向消费者提供服务？

又是一个月后——3月25日，云度新能源给出初步答案，庞大、汇京、建发和新协力这四大汽车经销商集团成为了云度新能源的首批经销商。

云度新能源常务副总经理林密与庞大集团董事长庞庆华（右）签约

四家经销商均非泛泛之辈。庞大集团2015年汽车销售额全国第4，汇京第25，建发第59，新协力第81。庞大集团是汽车经销巨头当中对新能源汽车最为垂青的一家，将新能源汽车销售作为战略方向，代理十余个新能源汽车品牌。仅在北京五方桥，庞大就建设运营了新能源电动汽车经销一条街，北汽、奇瑞、电咖、吉利、腾势、江淮、启辰、海马、华泰等十来个新能源汽车品牌均有销售。在云度新能源的经销研讨会上，庞大集团董事长庞庆华也再度表达了对新能源汽车的看好：“(新能源汽车)2018年将迎来拐点，发展速度将会非常得快。”

云度新能源常务副总经理林密与汇京集团副董事长魏家建（右）签约

汇京集团的官网显示，该公司经营22个品牌，拥有55家4S店，实力不容小觑。后两家排名不算前列，但在云度寄望的主要市场福建和广东，都是区域的领头羊。

云度新能源常务副总经理林密与建发汽车总经理黄卫平（右）签约

四大集团对与云度新能源的合作足够重视，庞大集团董事长庞庆华、汇京集团副董事长魏家建、建发汽车总经理黄卫平、新协力集团董事长卢沛锋亲笔签约，并和云度新能源高管共商营销策略，并探讨了各种合作模式的可能性。

云度新能源常务副总经理林密与新协力集团董事长卢沛锋（右）签约

开店有“礼”，卖车有利

在签约仪式上，云度新能源展示了云度经销店面的设计。店面设计沿用其品牌VI中的白、黄、灰三个主色调，展厅及接待区域由白色玻璃外墙面与车间的灰色外墙面组成，如同一个“大礼盒”，展厅入口处的黄色品牌柱浮于建筑外立面，如同黄色的礼盒扎带，将整个“礼盒”紧紧的打包在一起。

云度新能源店面设计图

云度4S店设计图

云度品牌城市体验展厅设计图

除了传统的卖车盈利方法，云度新能源也和经销商探讨了其他合作方式。特别一致的是，双方都认为应当探索电动汽车分时租赁市场。新协力集团董事长卢沛锋认为，分时租赁是当前电动汽车消费的一个热点。庞庆华则直接提出了分时租赁车型的特征：小型车，180公里续航以上，终端价格5万元以下。在定制分时租赁车型的基础上，厂、商之间的合作令人遐想。与此前一些新能源汽车企业直接做运营不同在于，了解其他车企运营情况的经销商加入，将避免车企再走弯路，并且将车企所在地之外的地方资源调动起来，形成双方合力。

除此之外，厂、商之间还讨论了充电桩建设安装、汽车金融，甚至未来云度新能源多余的碳积分配额、新能源汽车积分的交易的可能。

如此看来，云度新能源不拒绝把任何形式的合作摆上谈判桌。林密表示，“我们希望建立一个平台，让各方一起，从无到有地建设一个强大的电动汽车自主汽车品牌。”

这次战略级别的经销商签约只是云度大量铺设销售服务网点的开始，还会有更多的优秀投资商和合作伙伴的加入。云度这个充满开放，创新，工匠精神的新品牌，在体制机制创新、生产模式创新之后，还将在新能源营销方式上继续带来创新。