一、专卖店

　　北京地区总署理每辆车抽利50元。

　　走进电动自行车专卖店，花费者会发现满屋的电动自行车品牌各异、类型不相同，只有像持久、飞鸽、凤凰、踏浪这么的牌子才也许一起出如今几家店里，如今在北京出售的电动自行车生产厂家多来自天津。

　　据介绍，如今在北京挂号出售的企业以天津厂家为主，占53%。近期南方厂家申请挂号的显着增多。

　　据了解，出售商进货的方法大约有两种，一是直接从厂家进货，这么比较操心，要自个运送承当运费，但赢利相对高一些。另一种是从北京某品牌的总署理进货，一辆车北京总署理大约要抽走50元的赢利。

　　二、砍价

　　讨价还价省百元小厂报价更灵敏。

　　很多兄弟采购电动车时经常会发现：尽管电动自行车在标签上注明晰零售价，但商家大多会说：“想买能够便宜点。”一位从前采购过电动自行车的花费者介绍说：“其时要价2380元，我以2250元买下。”

　　几位经销商向“轻松购电动车网”小编泄漏：如今大厂家的电动自行车的浮动价在100-200元之间，假如是小厂家的也许差价还大点。

　　据部分经销商介绍，在北京不相同区域，由于房子房钱、花费才能的区别，同层次的电动自行车的报价也也许相差几十元，乃至上百元。

　　三、赢利

　　单车赢利百元出售靠量制胜。

　　新街口北大街上的一家电动自行车出售商表明，素日均匀出售五六辆，好的时分能卖上十几辆。商家坦言：“最初出售电动自行车的时分单车赢利能到达300元，可如今方针放宽后，经销商多了、厂家多了，单车的毛利才300多元。”

　　这位商家算了这么一笔账，每辆单车要上4％的税，2000元以上的车就要大约80元的税，除此之外，还有雇工费、房租，剩余的净赢利也就五六十元，加之有卖高价的状况，均匀下来每辆车最多能赚100元。

　　采访中几位商家均表明，单车赢利最高也就100多元，如今的出售也就靠量制胜。

　　四、骑行

　　发动电池前应先脚踏。

　　一位在闻名电动自行车生产厂家从事出售工作5年的司理表明，如今大家在挑选电动自行车时存在一些误区。

　　他说，电动自行车科学的发起方法是先助力再发动电池，也就是说应先脚踏一段旅程，再发动电池，而大多数人的运用方法恰恰相反。

　　对电池要有科学的知道，出售人员通常会说“48伏的电池充满电能够跑200公里”，但本来只能跑六七十公里。

　　花费者买车要先看准售目录，目录外的电动车将无法挂号牌照。

　　五、售后

　　出售商也是修理工。

　　与手表、手机等产品在全国设立修理网点不相同，电动自行车的售后修理完全由出售商完结。在您采购电动车的时分，出售商通常都会介绍说，电池保修10个月、车身保修2年，“有疑问直接来我这儿修就能够”。

　　原来，在署理某品牌的时分电动自行车的生产厂家就会对出售商进行训练并供给配件，小疑问通常都由出售商完结，如遇“疑难杂症”厂家可派技术人员支撑。所以选购时一定要找规模较大的出售点采购，这么售后才有保证。

　　六、电池

　　运用妥当寿数可达3年。

　　记者在采访中发现，大多数花费者对电池的寿数最关心。

　　据了解，电动自行车的电池大多只能保修6个月。假如运用妥当，电池运用3年以上不成疑问。可是也有花费者由于运用不合理致使电池寿数缩短。

　　如今，更换一块电动自行车的电池，所需费用约为300到400元。

　　通常人以为电动自行车的电池与手机电池相同，用尽才充。本来电动自行车电池需求随用随充，每月定期放电即可。

　　专业人士说，不要长时间搁置电池，不用时电池也最佳带电放置。

　　七、花费者

　　多为中年工薪阶层上班旅程超20公里。

　　一位多年从事电动自行车出售的区域署理说，厂家曾对电动自行车的花费集体做过调研，发现多为中年人、工薪阶层，月工资在3000元上下。通常上班所用时间在半小时到一小时之间，上班旅程在20公里以上的，都将电动自行车作为交通工具。

　　八、提示

　　选购电动自行车不要一味地寻求速度。

　　通常电动自行车的安全速度应该在20公里/小时以下，假如推销人员称“每小时能跑30公里”，则一定要慎重采购。

　　发动电池之前，应先骑行一段，以施加助力。通常48伏的电池充满电可跑60公里。电池长时间搁置很容易损坏，即使不得以搁置，电池也应带电。

　　通常电动自行车的载重为75公斤，运用过程中常常会呈现超载疑问 。