随着国内汽车市场需求趋旺，新能源乘用车正逐步被消费者所接受，特别是进入今年4 月份以来，我国新能源汽车产业继续高歌猛进。根据中汽协公布的数据，4月新能源汽车生产31266 辆，销售31772 辆，同比分别增长178.3%和190.6%；今年1月~4 月，我国新能源汽车累计生产94442 辆，销售90529 辆，同比分别增长126.8%和131.1%。

新能源汽车月销量

时下，新能源汽车在市场需求快速增长和资金的追捧下成为最火爆的板块，而作为新能源汽车核心构件的锂电池价格也水涨船高，行业几次提价，但市场已出现原料荒。近期，地方新能源充电设施建设扶持政策陆续出台，推进新能源汽车发展。而随着新能源汽车的爆发，新能源动力电池产业备受追捧，价格也大规模上涨，从今年初至今年5月，电池级碳酸锂价格累计涨幅超60%。

碳酸锂价格（人民币）元/吨

目前全球锂电生产中心正加速向中国转移，同时国内新能源汽车刺激政策不断出台，成为资金在动力电池产业加速涌入的驱动力。三星SDI、LG化学、SK、波士顿等国际电池巨头已在国内大规模布局，而今年或将迎来集中量产。

业内人士认为，中国目前已成为世界最大的锂电池生产制造基地，锂电产品已经超全球40%的市场份额，全球锂电池需求量随着应用领域的不断扩展而逐年递增，这促使了资金雄厚的外资企业向中国市场加大各种资源的投入。

新能源动力电池领域已成为当下资金涌入的热门行业，多家整车企业纷纷通过募集巨额资金、并购等方式，投产新能源项目。近日，多家公司集中发布涉足新能源电池产业的公告，包括骆驼股份、富临精工、德威新材、南洋股份等众多上市公司宣称通过并购、增资等手段进入新能源电池领域。其中，骆驼股份发布公告称投资8亿元拟进入新能源汽车动力电池领域；富临精工重组也正式落定，公司拟21亿元并购锂电池材料生产商升华科技，从而进入新能源汽车领域；比亚迪也正在筹备的150亿的定增进一步提升公司电池产能。

据统计，2015年新能源动力电池的消费结构中，磷酸铁锂占10.5GWh、三元锂占4.4GWh、锰酸锂占0.35GWh。目前，国内动力电池目前仍然是以磷酸铁锂为主，约占70%份额。

在性能上，三元锂电池与磷酸铁锂电池相比，具备高能量密度、高电压的优越性，使得电动汽车有行驶距离远、电池质量轻的优势。随着国家技术标准对电池系统质量占比和电耗指标提出严格要求，高能量密度化和电池轻量化将是电池发展的未来趋势。

三元电池 /磷酸铁锂电池在电动汽车装机占比

市场预期，2016年三元锂电池在狭义新能源乘用车中消费占比将由46%提升至80%以上，同时在客车中占比从15%略增至20%，则三元锂电池总需求将增长至9.5GWh，较2015销量增长一倍以上。

投资策略方面，从2015年开始，新能源汽车的销售放量带动锂电池材料迎来了前所未有的行业景气度，但新能源汽车电池的生产周期至少需要两年，这就对已形成规模化三元锂电池产能的公司带来了利好，建议关注： 1、三元锂电芯规模化生产商澳洋顺昌和亿纬锂能；2、三元锂电池正极材料生产商当升科技和杉杉股份。