5月21日下午，“无敌汽车网”通过官方微博发布消息，乐视超级汽车首轮融资已经完成，融资金额超过50亿元，参与投资的包括产业资本、知名投资机构、保险和基金等大型金融机构，微博中没有透露投资机构具体名单。上述消息瞬间在互联网、汽车行业和广大网友中激起热议。

　　2014年底，乐视以互联网生态模式正式跨界杀入庞大的传统汽车行业。仅一年多时间，乐视汽车生态覆盖全球的全产业链闭环正在加速落地，在中美建立两大总部，成为全球互联网智能电动汽车领域绝对的引领者。

　　业内人士分析，此次创下全球行业纪录的首轮融资，彻底解决了乐视超级汽车中短期的资金问题。巨额资金到手，将直接助推超级汽车全产业链业务的发力，极大提升乐视对全球汽车产业的变革速度。

　　与苹果iPhone变革传统手机市场一样，乐视构建的互联网汽车生态，颠覆了已经固化的行业格局，开启了汽车产业的互联网生态时代，未来也将独享行业创新红利。最伟大的变革造就了最伟大的投资，投资机构们争相跟随贾跃亭，投身到全球汽车产业百年一遇的历史性大变革中，并因为战略远见将收获前所未有的超额回报。

　　曝首轮融资超50亿元 引发知名业界人士点赞

　　据无敌汽车网微博透露，乐视超级汽车首轮融资已经收官，融资额超过50亿元，创下全球行业首轮融资的最高纪录，乐视生态旗下又诞生了一家独角兽公司。

　　这则消息迅速在微博平台发酵，引发了互联网、汽车和投资界人士的关注，他们一致看好乐视超级汽车完成融资后加速生态布局，为投资机构追随乐视一道变革全球汽车产业点赞。

　　著名投资人、易凯资本创始人王冉在朋友圈转发这条消息并评论说，电动车浪潮开始汹涌，它不仅会带来彻底的产业变革，也会带来深刻的社会变革。

　　中国汽车导报主编朱骏转发微博，总结了乐视汽车融资三大看点，并点评道，融资的最大意义是资本对乐视汽车的看好，以及市场对乐视汽车生态的信心 最大的红利回馈受众就是乐迷，是中国的消费者。期待乐视汽车真正改变中国汽车市场。 资深汽车媒体人“汽车的那点儿事王光模”认为，进入汽车行业门槛并不低，但乐视能走到这一步，已经超越bat了。

　　此次行业媒体透露的融资消息也对近期业内散播的不实信息进行了回击。网络流传的一份乐视超级汽车融资计划书中，披露了公司首轮融资的具体金额、上市节奏等，并质疑有机构向散户推销投资份额。

　　对此，乐视官方回应，网传融资信息与事实完全不符，乐视超级汽车融资的对手方全部为专业机构，从未在市场上散卖份额，也严格禁止所有机构散卖，一经发现立即停止合作并终止未来一切合作。

　　投资人士分析，乐视超级汽车首轮融资创下融资纪录，显示了超级汽车经过一年多的狂奔突进，已经获得了资本市场的认可。拿到巨额资本后，超级汽车中短期的资金压力将彻底解除。生态开放引入产研合作者，资本开放赢得投资机构力挺，乐视造车已经成功了一半。

　　资本争相追随 前瞻性远见搏取超额收益

　　善于“跨界创新，生态化反”的乐视生态，其各子生态板块的投融资动作都不是简单的满足财务需求，而是考虑与投资方更长期的业务协同。因此，参与乐视超级汽车首轮融资的机构投资者，也是业界关注的焦点。

　　根据目前有限的信息，乐视超级汽车获得了产业资本、知名投资机构、保险和基金等大型金融机构跨越多领域资金的入股，与此前乐视手机、乐视云和乐视体育在融资时获得多方资本追捧如出一辙。

　　此前，乐视体育在一年之内的两次融资，公司估值由28亿增长到了215亿，短期内实现了估值增长近8倍。乐视生态模式下的惊人增值率，成为了资本眼中的香饽饽。据了解，乐视汽车融资启动消息一经传出，等待多时的各方资本闻风而动，争抢首轮融资的投资份额，机构之间的竞争非常激烈。

　　有投资人士分析，在乐视创造的互联网汽车生态中，超级汽车既拥有互联网高成长性的特点，又融合了实体制造业现金流充沛的优势，软硬两方面能力相结合，对投资机构来说，既保证了短期的业绩爆发，有具有长期的发展空间，是极为稀缺和独特的投资标的。面对各家机构的蜂拥而来，乐视只会选择具有高度战略协同价值的投资方。

　　乐视超级汽车给用户提供的全新价值和极致体验，未来会兑现成为实实在在的业绩，以及资本市场的高估值高市值。而具有前瞻眼光的机构，也将从这场历史性变革全球汽车产业的伟大交易中，分享生态红利，获得超额回报。

　　超级汽车加速度 一年多时间登上全球汽车产业巅峰

　　自2014年12月正式宣布SEE计划后，乐视开始了其在造车路上的“蒙眼狂奔”之旅。短短一年多时间，乐视超级汽车在全球互联网智能电动汽车领域，实现了战略、人才、研发、生产等全面领先。

　　2015年，乐视宣布和北汽合作，与阿斯顿·马丁在上海车展期间宣布将共同启动研发项目。当年9月，乐视宣布战略投资充电桩公司，一个月后控股易到用车。2016年1月，乐视和美国初创电动车公司FF达成战略合作；同月双方联手打造的FF首款概念电动车FFZERO1在2016年国际消费电子展(CES)上展出，引起巨大反响。

　　2016年3月，乐视车联与北汽、比亚迪和东风正式签署了ecolink合作协议；深圳航盛电子；惠州华阳通用和惠州德赛西威三家国内主流车机厂商也加入了乐视生态的合作阵营。

　　4月14日，乐视超级汽车战略伙伴FF在北拉斯维加斯的工厂正式奠基；同月20日，乐视超级汽车首款概念车在北京正式亮相。5月20日，乐视汽车生态发布了代表社会化应用的电动车分时租赁平台零派乐享2.0。

　　网罗全球行业顶级大咖，是乐视超级汽车被资本看好的重要原因。目前加盟乐视的汽车界大佬包括原上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理丁磊，上汽大众总经理，上汽集团副总裁张海亮，原英菲尼迪中国总经理吕征宇，搜狐前副总编、汽车事业部总经理何毅，原广汽吉奥总经理高景深，前上汽电动车研发总工程师傅振兴，百度无人驾驶项目负责人倪凯，手机OS第一人饶宏等等，可谓星光熠熠。

　　在美国，特斯拉的多位高管和资深研发人员加盟乐视，超级汽车研发团队的美国员工总数已经超过了1000人。在国内，乐视超级汽车拥有北京、上海两个研发中心。不到两年时间，乐视超级汽车在战略、人才、研发和生产等全产业链中占据了绝对领先，实现了中国人第一次登上全球汽车产业的巅峰。

　　可以预见，乐视超级汽车获得的超过50亿元巨额资金，将在全球范围内加大对产研供领域的持续投入，并用于围绕全产业链的投资并购。未来，完整互联网汽车生态开放闭环的构建将大大提速。而此次入股乐视超级汽车的投资方，将亲身参与这场百年一遇的全球汽车产业历史性变革。这次融资交易，除了未来惊人的超额回报，更因为彻底变革全球汽车行业的壮举和造福全人类的情怀，而被定义以伟大二字。

　　“无敌汽车网”官方微博在发布上述消息的结尾@乐视超级汽车和贾跃亭，目前乐视官方尚无任何回应。乐视超级汽车首轮融资的进一步消息，仍待持续关注。