5月20日下午，乐视宣布进军电动汽车分时租赁业务。

　　在当天发布会上，乐视零派乐享CEO何毅表示：“乐视从来对自己的定位就是颠覆者，我们认为未来的汽车出行图景是电动化智能化互联网化社会化的汽车生态图景。未来，共享会是主要出行形态。所以，乐视要做电动车分时租赁。”

　　何毅举例说明，北京目前约有600万辆机动车，如果10人共享一个车，将减少400万辆车。北京不再是首堵。共享之后，还会减少1620万吨碳排放量。

　　零派乐享产品负责人崔睿哲对21世纪经济报道记者表示：“我们在北京已有300辆车，60个网点，涵盖主流电动汽车。车内还有纸巾垃圾袋雨伞等。”

　　作为零派乐享的母公司， 乐视控股将在2019年前累计投入20亿元，全力支持平台建设。

　　预计到2016年底，零派乐享将完成3000辆车的车队规模，布局城市包括上海、深圳、成都、重庆、三亚、烟台在内共7个。

　　同时，公司将积极争取各地区的政府合作，2年内完成100座重点城市20万辆车规模。实现全面开放后，到2020年，共享车辆将超过100万辆。

　　零派乐享还宣布将全面开放平台接入，打通全产业链条，整合电动汽车厂商、能源企业、车位资源企业三大领域，建立“车桩位”一体化运营。

　　基于乐视云平台，车辆信息、行驶信息、驾驶人信息能够被更加精确地实时记录；平台车辆可以自由加入或退出，在每个停车和充电网点自由停靠充电；数据库中的车辆当进入合作停车场的时候，可以被自动监控设备识别，在网络自行计价、结算、扣费；对于同一地点的过载车辆，平台可以低价促销的方式进行调控，吸引客户使用。

　　零派乐享表示其目标不仅是分时租赁平台，还将构建电动汽车出行共享生态系统。在车桩位一体化运营后，零派乐享将开放吸纳社会车辆进入，并全面开放电桩、停车位和车辆的整体数据库，形成真正的全社会车辆资源共享。

　　零派乐享全名为零派乐享网络科技（北京）有限公司。注册资本2000万元，注册时间2015年1月。股东为法乐第（北京）网络科技有限公司。法乐第的股东为北京百乐文化传媒有限公司（股东为自然人贾跃亭、贾跃芳），注册资本200万元。

　　崔睿哲也向21世纪经济报道记者透露：“零派乐享为乐视汽车全资子公司，不过乐视汽车的融资是否用在了零派乐享上面，目前还无法披露。”