10月，江苏卡威在第二届湖南新能源汽车及充电设施展览会上又发布了5款警用新能源汽车，卡威纯电动警用车型在展会上再次刮起了引人注目的“卡威旋风”。

　　近日，走进在丹阳市界牌镇的江苏卡威汽车工业集团有限公司，记者看到了这家汽车企业满是收获的喜悦。江苏卡威前身是一家汽车零部件生产企业，2013年成功转型升级，成为我省唯一一家民营汽车产业集团，已经成功完成从第1台车到第10000台整车的下线。据介绍，江苏卡威的传统拳头产品是特种车和皮卡。

　　去年，受大环境影响，卡威汽车或多或少也遇到了一些问题，比如一些终端网点长期处于半休眠状态，抑制了品牌的发展。当时卡威首需解决的问题是整合现有优势资源，激活半休眠的终端网点。

　　同时针对卡威的品牌力还不够强的问题，江苏卡威全力打造多品牌运营。公司总裁蒋丹平说，在新时代、新环境下，卡威一直寻找着发展与变革的平衡点。通过与悍马中国的合作，卡威成功在中国市场引入了悍马电动汽车。卡威还获得了德国梅赛德斯奔驰公司在华商旅车的生产、改装与销售权。

　　虽然国内一二线城市对皮卡的限制性政策让皮卡车一度举步维艰，但蒋丹平认为，解决之道重在推行皮卡文化。顺应市场需求，卡威也做了一些变形车。去年，卡威还推出了一款皮卡房车，这是卡威2015年在细分市场的主导车型。未来卡威汽车将坚持走差异化路线，包括推出订制化产品及服务，以满足不同用户的需求。

　　蒋丹平告诉记者，这些决策现在看来是非常正确的。坚持多品牌运营，不仅激活了卡威的终端网点，而且推动了卡威的发展壮大，这是卓越绩效在战略层面的一次有力实践。 

　　今年8月4日，在第二届全球新能源汽车大会（上海）交易展览会上，江苏卡威带着新能源客车、物流车、乘用车、专用车、微车等五款车型参展。卡威新能源汽车打响了“丹阳制造”品牌，吸引了大批中外观众和业界人士的驻足关注。卡威自从进入新能源汽车产业以来，就瞄准其潜在、巨大的市场前景，不断加大新技术攻关、新产品研发，目前已拥有皮卡、SUV、镇村公交、城市客车等11款新能源汽车车型，可服务于社会工作多个领域。

　　在新能源汽车制造业，江苏卡威除了争当领跑者，在资本运作上还有更大的手笔。今年6月，京威股份用自有资金10.5亿元购置了江苏卡威35%的股权，双方战略合作，将打造中国一流的新能源汽车基地。用卡威董事长孟明华的话来说，卡威新能源汽车能有如此高效的发展速度，证明了界牌人正以实际行动展示其发展新能源的决心和魄力，而卡威在香港的上市工作也在正紧锣密鼓中。

　　企业发展离不开创新。江苏卡威高起点创业、高科技立业、高规格兴业，正凭借自身尖端技术优势，以自身高新技术平台发展汽车产业，采用产学研多方位一体化，与上海交通大学、长春汽车研究院检测中心等高校研究所密切合作，并创建了卡威自己的汽车研究院。300项知识产权专利，100多项认证，多项省级高新技术产品及重大科技成果转换，转化为企业发展的强大推动力。蒋丹平向记者表示，卡威将不断探索和进取，让新能源汽车创造更加美好的未来，江苏卡威正在为打造中国最受尊敬的汽车民族品牌奋力前行。