新吉奥集团新能源总经理、全国新能源汽车行业资深专家陶耘德先生受主办方邀请就“后补贴时代运营模式”主题发表重要演讲。

        新吉奥集团新能源汽车总经理陶耘德结合新吉奥自身企业的特点围绕着发展新能源汽车的重要意义、“新吉奥打造5位一体经营体”和后补贴时代如何盈利三个方面发表精彩演讲。

        第一个方面：发展新能源汽车的重要意义

        中国960万平方公里，雾霾覆盖了将近200万平方公里，也就是说影响了将近100个城市，雾霾不但是对中国老百姓的生活质量带来了影响，对中国生活经济整个的发展也产生了重大的影响。同时我国目前处于工业化阶段的中后期，能耗较大的汽车、家电等产品在经济中比重急剧上升，特别是随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。这些都直接导致国内对于石油需求大幅提升，石油消费将持续较快增长。但是，我国国内石油产量当前还满足不了如此巨大需求，2015年中国石油对外依存度突破60%，预计到2030年，中国石油消耗量的80%需要依靠进口。环境保护和能源安全促使我们迫切需要一种能代替传统能源的新途径，以保证城市的可持续发展。新能源汽车的发展，已经成为一股强有力的潮流，于世界，有利于全球可持续发展；于中国，有助产业结构的调整，实现汽车工业转型升级；于消费者，有助于建立健康绿色的生活方式。

         第二个方面：新吉奥将围绕成为新能源同城物流汽车智造专家，建设绿色交通同城物流出行解决方案商，打造5位一体综合经营体!

         打造“五位一体”：制造、销售、服务、租赁、运营同步进行

        第一：制造-目前新吉奥有二个整车智造基地，未来将打造一系列的纯电动物流车。现在在批量生产4米2的厢式物流车，不同的配置都已经开始生产，同时通过新吉奥E物流的运营模式，在杭州乃至全国进行推广运营。目前新吉奥也在进行零部件的制造，特别是电池pack。

         第二：销售-对外销售，新吉奥要做整车和零部件的销售。

         第三：服务-要做好服务，不仅对产品做好服务，还要对运营商做好服务。

         第四：租赁-做批量的租赁。通过这种租赁模式输出自己的产品。租赁运营的同时寻求跟各个省市进行合资、合作，双方共同合作，互利互惠。

        第五：运营-要做运营。目前新吉奥在杭州做试点，走细分市场，从一个行业复制推广到其他行业和城市。

        四大输出：整车、零部件、租赁与运营模式输出与合作

        第一：整车输出-新吉奥进行整车输出，把整车输出给各个销售公司，运营商。

        第二：零部件输出-特别是无动力车身的输出。特别是现在具备资金实力，具备核心零部件的公司，新吉奥可以合作提供无动力车身。

        第三：租赁模式的输出与合作

        第四：E物流运营模式的输出与合作

        第三个方面：后补贴时代新能源汽车如何盈利

        陶耘德认为，国家设计的新能源汽车补贴退坡计划是基于多重考虑，一方面是基于新能源汽车产销量的提高，成本自然的下降。另外通过退坡来倒逼新能源企业提高技术，降低成本。纯电动物流车的推广离不开政策的扶持，他认为，国家在制定补贴退坡计划时应该将税负考虑进去，同时补贴以外的产业扶持政策也要完善，特别是要解决路权问题。在盈利层面，无论是车企还是运营企业要坚持技术创新，做好运营服务，更要立足长久利益，抓住国家碳排放积分的有利条件，实现运营盈利能力的提升。

       演讲后陶总与国内优秀的运营商：易开租车董事长严总，重庆瑞康胡总，八匹马租车杨总，上海同济大学新能源研究中心吴小员教授，陕汽通佳，成都雅骏范总，深圳电车邦陈总，湖北骆驼融资租赁运营公司老总，专家等一起沙龙研讨“后补贴时代新能源物流汽车运营方案运营思路”。陶总提出了“公交电动化、乘用车电动化、新能源E物流·分时租赁” 三个高潮的论断，得到与会领导及嘉宾的一致认同。