“黄金属于贵妇，白银属于女仆，青铜则属于能工巧匠。”

“说得好！”男爵在他的殿堂里说，“但是，铁却凌驾于他们所有之上。”

这是英国作家吉卜林作品中对铁的一段经典对白。

铁，这种人类最初从陨石中发现的金属元素，与人类的密切程度几乎超过了其他所有金属。

流星铁化作百炼钢。一种种型材，在工匠们手里，经过锻造、冲压、焊接等一系列工艺的淬炼，化身创意无穷的“百变金刚”。

而汽车，几乎就是制造工艺殿堂中对铁应用的集大成者。

如今，汽车工业发展到新能源汽车时代，对汽车的制造工艺提出了更高的要求。

尽管在人们的印象里，专用汽车意味着门槛低、制造工艺简陋，可是，恒天新能源要做的就是让您颠覆这种印象。

恒天新能源汽车生产线追求高效、严谨、有序、卓越性能，设计产能单班年产10000辆，最大生产能力可达年产15000辆。总面积1万平方米，设有非承载式车身线、承载式车身线、最终装配线各一条，线体形式为“地拖链+双板带+EMS自行小车”结构。全线为PLC智能控制，布局优异严谨，柔性好，适应公司全系列电动车、传统动力轻卡、承载式车身底盘等产品的混线生产，为国内首条新能源电动汽车的柔性总装线。

如果您以为汽车厂房一定是机器轰鸣、噪声刺耳、粉尘弥漫，那您可就错了，恒天新能源的厂房里，甚至可以用“静谧”来形容，而那些零部件的组装声，就像叮当作响的乐章，点缀其中，整个生产线上一派井然。

我们做的是环保的事业，那么，也应以环保的理念贯穿全程，不仅在逐步探索使用更加环保的材料，更要减少不应有的用度，依照环保的方式进行生产加工，不因工业制造而在此造成环境污染，这不仅是一家企业的责任，更是生产新能源汽车企业的良心。

那么，何为柔性生产线呢？

众所周知，只有品种单一、批量大、设备专用、工艺稳定、效率高，才能构成规模经济效益；反之，多品种、小批量生产，设备的专用性低，在加工形式相似的情况下，频繁的调整工夹具，工艺稳定难度增大，生产效率势必受到影响。为了同时提高制造工艺的柔性和生产效率，使之在保证产品质量的前提下，缩短产品生产周期，降低产品成本，使中小批量生产能与大批量生产抗衡，柔性自动化系统在70年代初应运而生。

几十年来，随着汽车产业的发展，从单台数控机床的应用逐渐发展到加工中心、柔性制造单元、柔性生产线和计算机集成制造系统，使柔性自动化得到了迅速发展，并不断地渗透到众多产品密集型制造行业中。

虽然，在汽车工业中，柔性生产线并不鲜见，但是，在新能源汽车，尤其是新能源专用汽车的总装线中，几乎没有企业应用。应该这么说，很多车企，在制造新能源乘用车上，尚在与传统汽车共用一线，而更多的新能源专用车则出自于自给自足的改装车间。

在《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中，国家曾确立了大型飞机制造等16个重大专项，明确要求装备制造领域重点开发应用于航天、航空、汽车、船舶、轨道交通、新能源等行业迫切需求的高精密数控机床与基础装备，围绕突破一些关键工艺与基础共性技术，建立数控装备研发平台和人才培养基地，促进我国由装备制造大国向装备制造强国转变。

可以说，恒天新能源之所以敢为天下先，在新能源专用车的制造上应用先进的柔性总装线，既是响应国家对高端制造业提出的要求，也是挑战国际高端制造业的战略选择，更是企业创新发展，提升产品国际化水平的过程。