致力于引领全球动力系统，精进电动正在为新能源车大时代的到来提供全面的动力系统解决方案，在全球规模最大的2017年法兰克福车展上，电动汽车、SUV和极具挑战性的中国汽车品牌成为本届车展的亮点，搭载精进电动纯电动动力系统SUV闪亮登场，媲美国际一流水平。

搭载精进产品的纯电动SUV前驱动模块(eFDM)

　　精进高功率密度水冷电机与减速器一体化集成前驱动模块(eFDM)，电机输出功率130 kW，转速12000rpm，转矩320Nm(有270Nm可选)。减速器包含执行机构、减速机构和驻车机构，二级减速+差速器输出，传动比8.512，电机输出的动力直接输入减速器的主动齿轮，通过减速器齿轮的减速后，将动力传输到车轮，以较大的传动比(8.512)满足汽车驱动系统的动力要求，精进电动前驱动单元(eFDM)可以安装在SUV上，也可以安装在紧凑型轿车上。

　　前驱动单元(eFDM)电机和减速器集成设计，满足乘用车独立电机向电机+减速器电驱动总成的发展方向，有效地降低了零部件的数量，降低了驱动系统的复杂性，增加了可靠性，实现了体积和重量的减少，齿轮修形等优化设计，提高传动平稳性并降低噪声，是更高效、更可靠、更经济的电动汽车动力总成系统。

　　选装一体化集成后驱动模块(eRDM)

　　精进电动后驱动模块(eRDM)带切分电磁离合器，可以作为纯电动和混合动力车型的选装方案，安装后驱动单元(eRDM)的SUV可以实现整车四轮驱动，大幅增强SUV的通过性和越野能力，整车的安全性和经济性将大幅提高。

精进电动后驱动模块(eRDM)

　　后驱动模块(eRDM)一体化集成电机、减速器和电磁切分离合器, 电机输出功率可达98 kW，最高转速14000rpm，最大转矩180Nm(可选75kW/165Nm电机)，搭配单级减速器，传动比13.5。

后驱动模块(eRDM)布置

　　搭载后驱动模块(eFDM)汽车在启动时离合器自动结合，在105km/h(加速性助力)或在125km/h(0-100助力和NEDC油耗改善)时，根据客户需求自动切断电机动力，以防止电机超速，减少拖曳损耗，提高回收制动比率;加速时提供最大的电驱动助力，大大改善加速性和中速段的动力响应，高度集成一体化设计，减小噪音、缩短轴向尺寸、降低重量和体积。

　　第67届2017法兰克福国际车展发布了363款创新产品，比上届多出52款，创历史新高，汽车电动化趋势再一次掀起了全球各大品牌技术研发的高潮，精进电动的汽车电气化技术紧扣市场需求，推出了一系列平台级的市场标杆产品，仅OD220电机系统与超过15家知名车企签订批量合同，包括目前市场冠军车型吉利帝豪EV，出口美国克莱斯勒油冷电机系统已经实现稳定大批量生产。商用车市场，精进电动电驱动产品国内持续保持30%以上市场份额，部分产品出口欧美发达国家。精进电动拥有持续向前的巨大动力和信心，希望与大家一道，共同迎接新能源汽车大时代的到来。