汽车作为近现代改变人类出行最为重要的产品之一，从创造以来不断在外观、性能、排量以及应用等方面进行优化改进，而在更远的未来，汽车将逐步实现“完全自动驾驶”和“零排放”两大终极目标。就在最近几年，通过国家和地区的不断限制和制定标准，这两大终极目标迎来跨越式推进。今天，我们以拥有百年历史的福特汽车为主，聊聊在实现“零排放”的过程中，福特汽车都做了什么。

 以中国来说，为缓解不可再生资源的过度使用，以及城市环境的优化，2014年底国家发布“到2020年国产乘用车平均油耗要降至5.0升/100公里”标准，主要从保有量巨大的汽车领域制定规划。目前国内众多车企纷纷以普及小排量增压化和新能源车的双向战略为主，陆续铺开相关产品规划。其中新能源车（纯电动车或清洁燃料电池车）则是公认的未来汽车最终发展形态。

 2015年福特在华发布“创新2020战略”，其中就包含将着力发展新能源车市场。在之后的新能源规划中明确指出，福特未来5年将投资45亿美元（约290亿元）用于电动车技术的研发，5年后新能源车数量将是福特现有的插电混动或混动版的三倍。

 到2020年品牌将推出13款新能源产品，这些车型将包括全新车型、基于现款车型打造的混动版或是纯电动版。在谈及未来新能源规划时，福特汽车中国董事长兼首席执行官罗礼祥先生表示：“未来全系福特新能源车都会引入中国。”

 福特创新2020战略发布会现场，福特还正式公布C-Max Energi和蒙迪欧混动两款新能源车。此后，长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海曾透露：“新能源这是全世界产业的一个大的趋势，中国政府在这方面有很多鼓励政策，我们希望提供给顾客更多的选择，让顾客有更多的人愿意选择新能源车。”

 网通社从长安福特官方获悉，在11月18日开幕的广州车展中，长安福特旗下2017款款蒙迪欧将正式上市，与此同时，新蒙迪欧智能混动版车型也将同步上市。可以看出，2017款新蒙迪欧智能混动版归到长安福特旗下，也代表这款福特进入中国市场的首款新能源车将国产销售。

 一般来说，合资企业能够在华推出的国产车型都是经过调研后满足中国市场需求，并且产品零部件支持在华生产条件等因素，最重要的是国产车的重要核心技术能够给予合资企业进行本土化生产。

 目前国内众多合资品牌所引入的新能源车大多也是通过国产化来进行销售，但这里提到的国产化，大部分为零部件进行组装成型，但包括电池、电控、电机三大新能源的核心技术一般无法提供完全国产。现阶段电控、电机和电池三大技术的供应分为两种，最常见的是由全球几大供应商来提供，另一部分则是包括丰田、通用等真正拥有自主电机、电控核心技术的企业来自己提供。

 所以现阶段各大车企投放到中国市场的新能源车都先以进口方式引入，包括大众旗下的E-up、高尔夫GTE以及丰田普锐斯等，这些车型为完全进口。而丰田凯美瑞混动版和本田雅阁混动版等车型的为部分国产，其动力总成部分的核心零部件为进口。在这些进口车型或半国产车型之后，才陆陆续续实现个别车型的完全国产化。

 2015年上半年，福特汽车对外宣布，将正式公开上千项电动车专利和待审批专利，此次公开技术专利为有偿提供，福特也将成为继特斯拉和丰田之后，另一个向外界公开新能源车技术专利的汽车厂商。

 福特电气化汽车技术领域（含纯电动车和插电式混合动力车）已经获得了超过650项专利，此外还有1000项待审批专利申请。对于此次公开专利，福特电气化项目总监Kevin Layden表示：“创新是我们的目标，提供最出色技术的途径就是持续的研发和进步。通过与其他公司共享我们的研究成果，福特将加速在电气化车辆汽车领域的进展，并向消费者提供更加卓越的产品。”

 实际上，新蒙迪欧混动版的国产化可以看做是敲门砖，新车的上市不仅将开启福特在新能源领域（包含在中国新能源市场）的全新布局，而随着长安福特国产化程度的加深，新蒙迪欧混动版给中国市场带来的绝不只是一款产品而已，或将福特在新能源领域的核心技术也一同带到中国。

 11月18日，长安福特2017款新蒙迪欧和新蒙迪欧智能混动版正式上市。其中，新蒙迪欧共推出9款车型，售17.98-27.98万元；新蒙迪欧智能混动版共推出2款车型，售25.98-31.98万元。

 新蒙迪欧混合动力版采用阿特金森循环的2.0升直列四缸自然吸气发动机与电动机组成的动力系统，其中发动机额定功率为107千瓦，电动机的最大功率为92千瓦，传动系统匹配一台eCVT变速箱。在油耗方面，现款蒙迪欧1.5T车型百公里综合油耗为6.9升，新款蒙迪欧混动版半公里油耗4.2升，相比1.5T车型低了2.7升，降幅近40%，燃油经济性得到大幅提升。

 外观方面，新款蒙迪欧混动版车型与新款蒙迪欧汽油版基本相同，只是在一些细节方面进行调整，前脸六边形格栅尺寸略有缩小，两侧前大灯内置了LED日间行车灯，低配版为多横幅镀铬前格栅，而高配版为蜂巢状格栅。此外，新车尾部也略有调整，车身侧面的翼子板和车尾处的“Hybrid”标识表明了其身份。

 由于中国汽车产业的体量如此巨大，所以无论哪家车企都绞尽脑汁先要赢得一席之地。作为拥有深厚历史底蕴的汽车品牌，自2001年福特汽车在与长安汽车成立合资公司（长安福特）至今，双方不断加深业务内容，加大车型引入、推进国产化进程，在诸多方面取得不错成绩。

 如今站在新能源发展的节点上，福特汽车也通过将首款新能源车就进行国产来表个态，中国依然非常重要，而未来福特针对中国市场制定的全新5年战略也格外沉甸甸，厚实。