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    山东昊宇欲从“低速”电动物流车向“高速”转型

    山东昊宇欲从“低速”电动物流车向“高速”转型
    发布时间:2016-12-23

       7月6日,高工电动物流车全国巡回活动第四轮华北站正式启动,调研团队首站来到了山东。7月10日,调研团队走访了山东昊宇车辆有限公司(以下简称“山东昊宇”)等企业。

     

    ▲高工电动车巡回团队调研山东昊宇

       山东昊宇始建于2005年,是专业生产低速汽车、电动旅游观光车及各类专用车的制造企业。目前,山东昊宇有3.6米车身的微型货车、纯电动仓栅车、纯电动厢式货车、低速乘用车等电动汽车。其中,被列入国家工信部汽车产品公告的产品有三大类型,共13款车型。
     
      据山东昊宇相关负责人介绍,由于电池成本和回收成本低的优势,山东昊宇大部分电动汽车采用的是铅酸电池,铅酸电池车型销售价格区间为1-4万。一般来说,1万多元的车型,电池成本为2000余元。至于回收,电池厂家回收20%,车厂本身回收消化一部分。
     
      2015年,山东昊宇共产销1000多台铅酸电池电动物流车,计划2016年全年产量3000台电动物流车。
     
      一直以来,山东昊宇将电动物流车作为重点市场,推出了多款低速电动物流车。但是目前,山东昊宇有跳出低速电动车市场、向高速电动汽车转型的趋势。
     
      据悉,7月14日,山东昊宇将在北京上市两款新电动物流车车型,车型与现有车型大致相同,最大的不同是所用的电池为三元锂电池。同时,山东昊宇将于明年年底申请乘用车生产资质。
     
      另一方面,相关负责人表示,2016年下半年,目录的明确、较高的补贴、用电成本的下降以及消费者对环保的顾虑,都将强烈刺激电动物流车的产销量,电动物流车将迎来发展的春天。
     
      针对电动物流车市场,山东昊宇已经推出多款车型。其中,EV30P的整车质量为860KG,采用的是铅酸电池,最高时速为40KM/H,电池容量达120AH,续驶里程为100 KM。
     
      纯电动厢式货车是车身为3.6米的微型货车,采用的同样是铅酸电池,电池容量200AH,续驶里程为100KM,整备质量为1050KG。
     
      值得一提的是,现阶段,山东昊宇的年产能为3万台左右,采用的是终端4S店销售模式,产品已经在山东、河北、河南及部分南方城市销售。


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