2月26日，北京市科委、经信委、财政局、城管委、交通委等五部门发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》。该政策在保留了地方补贴制度的基础上，明确取消了自2015年开始设立的备案制度，率先响应中央号召打破地方保护，为全国其他城市树立了良好的示范和引导作用。受到了社会各界的交口称赞。

近年来，随着技术进步、成本下降及其配套设施的逐步完善，新能源汽车正越来越多被社会所关注和接纳。国家相关部门高度重视新能源汽车发展工作，多次出台相关文件指导各地推进新能源汽车应用和相关产业发展。随着国家对汽车产业发展的战略方向的调整，新能源汽车成为未来国家汽车发展的战略方向，近期有关新能源汽车的利好政策密集出台。2018年2月12日财政部、工业和信息化部、科技部科技部、发展改革委等四部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》进一步对新能源汽车的推广及补贴政策做出了完善和调整。

2月26日，北京市快速做出响应，五部门联合下发文件，按照国家要求做出了相应政策调整。特别是取消了针对地方小目录备案政策，为全国其他城市树立了良好的示范和引导作用。在新能源汽车产业发展初期，备案制度在市场秩序和产品把关方面起到了重要作用，也为北京消费者提供了优质的备选车型。但近年来，新能源汽车产业飞速发展，产品质量性能大大提升。在此背景下，备案制势必要做出改变。由于新能源指标机制的存在，尽管备案制的取消不能从总量上刺激新能源汽车销量的进一步上扬，但会在定量销量中激发起实力强劲车企的份额争夺战。作为首都和汽车销售一线城市选择此时打破壁垒，除了应中央新政破除地方保护的要求外，也为新能源汽车市场优化和多元化发展创造了良好了环境。事实上，主流新能源汽车企业早已进入北京目录，不存在因为目录阻碍任何企业销售或发展的情况，未来销量就是比拼产品质优价廉和技术稳定可靠。

北京市此次政策调整，值得注意的是,《北京市推广应用新能源汽车管理办法》第三条规定,本市鼓励购买和使用新能源汽车,本市相关财政补助政策参照《通知》另行研究制定。此前出台的相关推广应用管理办法中一般都会同步出台财政补贴政策，此次“另作规定”显然和四部委不久之前下发的《通知》有关，其中明确提出，2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于《调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》对应标准的0.7倍补贴。但国家此次政策调整取消了上版的要求地方补贴不得高于国家补贴的50%限制。前不久的武汉政府补贴政策就明确对于对单位和个人购买的燃料电池汽车,按照中央财政单车补贴额1: 1的比例确定地方财政补贴标准。北京市的地方补贴标准如何调整值得关注。

在此次落实新能源汽车相关政策的过程中，北京市经信委、北京市科委、财政局、城管委、交通委积极响应国家号召，为政策的落实做出来卓越贡献，体现了首都政府部门的高效务实，专业素养，服务意识。北京的新能源汽车支持政策的发布，在全国将起到良好的示范引导作用，将为我国的新能源汽车事业和环境保护事业开创了新的契机，可以说是功在当代、利在千秋。

我们也期待财政部门尽快出台北京新能源汽车地方补贴政策，促进北京市新能源汽车市场快速发展。