5月19日，在央广网举办的TMT沙龙“共享经济”篇上，星星充电私人充电业务总经理朱建忠表示，目前私人充电桩的安装率不足40%，公共充电桩的使用率不足30%，而私人充电桩有75%是空闲的，私人充电桩共享潜能巨大。

共享经济已经成为风口，共享单车的热度还未褪去，共享充电宝又火起来了。而星星充电正在布局共享充电桩，试图解决电动汽车充电难的问题。

据中国汽车工业协会数据显示，2016年，纯电动汽车产销41.7万辆和40.9万辆，同比增长63.9%和65.1%。虽然新能源车增长迅猛，但充电设施不足已经成为行业痛点，90%的潜在车主由于充电难而放弃购买新能源汽车。截至2016年10月末，国家能源局的统计数据显示，我国电动汽车充电桩达到10.7 万个，较上一年增长118%，加上私人充电桩17万个，目前的车桩比例在2.7:1以上。

“充电桩是稀缺资源，目前没办法做到一车一桩，所以私桩共享是一定可行的。”朱建忠总经理表示，目前星星充电不计成本，把所有的充电桩换成智能充电桩，使其具备共享的功能，2017年的目标是安装“私桩共享”6万根。

目前星星充电投入超10亿元，在全国34个城市建设了32000个充电桩，投入运营的超过20000个，还有10000个在调试。2016年日充电量100万度，是目前唯一一个充电量打破了100万度的运营商。全国共有40万电动车主是星星充电App的用户，日活数达到2万。星星充电还与国家电网、南方电网签定了平台战略互通的协议，意味着打开星星充电的App，也可以用国家电网、南方电网的充电桩来充电。

星星充电作为国内最大的民营充电桩的设备运营商，计划到2018年底滚动投资45亿元，桩点100个城市，建设25万个公共充电桩，形成规模化的充电网络群。到2020年，计划在全国范围内建设和运营100万个以上充电桩，形成全国性的智慧充电网络。

朱建忠总经理发言如下：

新产业 新模式 新生活

大家好，我是星星充电私桩共享事业部总经理——朱建忠，今天的主题是共享经济下的“新产业、新模式、新生活”，说到新产业，不得不介绍一下星星充电的母公司，万帮新能源投资集团，集团坚持“车桩网一体化”的全产业链布局，其中的“星星充电”运营版块，在公共充电桩领域的成绩，已经是家喻户晓，是国内四大运营商之一，日充电量和日活跃用户全国第一。

投资管理智能充电桩超过3万根

在这个很新的产业中，充电桩又有了新的玩法，我们叫做“私桩共享”，星星充电是全国第一家将私桩业务提高到战略层面的充电运营商，这源自我们的自信：

第一，是星星充电拥有最大的硬件入口，旗下专为各大主机厂做配套安装的品牌云安装，目前已为北汽、奇瑞、江淮、广汽等十多家汽车品牌提供了配套安装服务，今年预计要完成超过6万根的私人充电桩安装量，最重要的是6万根充电桩我们不计成本，全部提供的是互联网智能桩，届时星星充电将是全国硬件数量最大的私桩共享平台。

第二，用户基数大，星星充电目前拥有超过40万+的App公桩用户，每天的日活充电人次超过2万人，日均充电量已经突破100万度，私桩桩主挂靠在星星充电App上，会获得更多的车主充电需求。同时，我们结合商家联盟，将充电桩作为硬件入口，让商家在我们App上进行展示、活动预告等，车主不用担心自己的续航里程，在消费的同时可以为自己的车进行充电。

第三，关于对未来的信心。星星充电作为国内目前最大的民营电动汽车充电运营商，平台上共有自建充电设备终端3万余个，日充电量超过100万度。星星充电相继与国家电网、中国普天、南方电网签订了平台互联互通的战略合作协议，此后星星将与三大央企运营商实现支付互通。挂靠这样一个省心、能长久发展下去的平台，是广大车主、广大桩主最省心、最放心的选择。

新模式直击老痛点

刚刚我们说到了，私桩共享其实是新能源这个产业中的新兴产业，那么这个新模式又是如何诞生的，是为什么要做私桩共享呢？

最大的原因是车桩不匹配，近几年电动汽车充电的设施如火如荼，但是，一方面私人充电桩安装率不足40%，另一方面现有公桩使用率不足30%，私桩又有75%以上的时间处于闲置状态。与此同时，大部分新能源车主需要借助外部充电设备满足充电，90%的潜在车主也由于充电难放弃购买新能源汽车。充电难、充电慢成为车主最担忧的部分，而基础弱、配套少成为行业发展的痛点。

所以，这个时候，星星充电私桩共享来了！

私桩共享的新模式具有三大优势

第一，私桩价格优惠。拿北京来说，公共充电桩的交直流服务费均0.8元，加上基础电价，基本上都在1.8元，高的地方超过了2块一度电，而私桩则不同，私桩首先利用的是居民用电，通过国网报装的电价是0.4667，电价设置在1.5左右时，桩主的收益还是非常丰厚的。

第二，私桩的停车位免费。这一点太重要了，因为现在绝大部分的公桩都是要收取停车费的，价格便宜再加上停车位免费，对于一些自己小区暂时无法安装充电桩的车主来说，是利好的消息，找到这样一个共享的私桩，不管你是同一个小区的，还是临时进来补电的，综合充电成本都比在公桩上便宜很多。

第三，资源稀缺。跟公桩一样，私人充电桩也面临着停车位稀缺和电容有限的问题，同样一个小区，电容是一定的，接电的电源点是有限的，达到饱和之后，就很难再申请用电。同样稀缺的是停车位，就目前的汽车保有量和现有的停车位来说，没办法做到一车一位，也就没办法做到一车一桩，所以需要共享充电是迟早的事情。

新生活提高充电体验

不得不承认，共享经济确实改变人们很多的生活方式，星星充电也在致力于改变用户的充电体验、社交体验。

比如你去4S店买一辆新能源汽车，最早的时候车厂配的都是即插即用的简易桩，近两年开始出现刷卡启停的二代桩，那么现在星星充电主推的互联网智能充电桩，除了最大的功能“共享上平台”以外，也改变了很多桩主的老旧充电方式，我举几个典型例子：

第一，远程监控，以前的充电桩，插上去之后要看充了多少度电，唯一的办法就是插入插钥匙打开仪表盘，但是现在就不需要了，直接通过手机App就能看到实时充电量，而且还有电流、电压等数据提供。

第二，定时充电，对于有些实行峰谷平电价的小区来说，这是个非常实用的工具，晚上18点下班到家，把车和充电枪连接好，通过手机预约在晚上23点启动，享受最低的谷电价。

第三，智慧管家，通过开通智慧管家功能，车主只要输入电车型号，可以自动匹配不同的充电策略，过流过压的保护让每一次充电更加安全，还可以通过智慧管家查询历史充电情况，计算电损等全新充电体验。

新的充电体验还有很多其他的功能就不一一举例了，另外一点我想说的是“社交体验”，私桩共享，把你的充电桩共享出去的同时，不单单是帮助了电车车主，同样也增加了跟电车车主的社交机会，你们会有共同电车的话题，会有同龄人的话题，会有同小区的话题等等。

最后打个广告，私桩共享，就选星星充电！谢谢大家！