为什么法国的电动汽车发展这么好？

最大的原因是政府在电动汽车购买补贴方面的大力支持。和中国一样，法国政府提供直接的金钱补助，但补助的金额是和每公里碳排放挂钩，而不是根据依靠纯电力行驶的里程。而且碳排放的要求只有纯电动汽车可以满足。针对纯电动汽车，政府补助数额不能超过汽车含税价的27%。而针对其他高于碳排放20克的汽车，这个比例下降到了20%。

从补贴金额来说，法国的6300欧比中国的10多万补贴(针对)少的多。但如果考虑购买+使用费用，法国的补贴措施显得力度更大一些，并且如果在家装了一个充电桩，ZOE还省去了加油的麻烦。

第二个原因是越来越发达的充电网络。法国人口6600多万，汽车存量3800万，公共充电桩已经超过了一万个。充电桩的覆盖率在世界上数一数二。一方面是法国政府在充电桩建设方面的大力支持，比如在今年7月份通过了一项提案，通过减免税收来鼓励公司投资充电桩。

另外一方面，Autolib这样的电动汽车租赁公司也在加快建设自己的充电桩，双管齐下，加快了法国的充电桩建设。法国政府的雄心是到2030年，全法国的充电桩数量要达到700万！而且不少公司已经开始着手研究电动汽车和充电桩普及之后所带来的电网负荷问题，废旧电池的商业模式等。法国政府对电动汽车的补贴力度也在逐渐减弱，不过从目前的势头来看，电动汽车是可以慢慢步入更少补贴的正轨当中。

另外给力的是法国政府早已计划颁布法令，统一该国的电动车充电网络，确保电动车车主可以在国内所有电动车充电站进行充电，而不必受限于特定的充电网络运营商。