Hotdisk是目前使用较为普遍的导热系数测试方法之一，相对于ASTM D5470、闪光法和实际导热性能考核法等几种测试方法，Hotdisk方法也是一种更为严谨的测试方法。GLPOLY动力电池导热硅胶片导热系数测试即采用Hotdisk方法，以质量为先，以行业最高标准要求自己。下面我们来了解下GLPOLY动力电池导热硅胶片导热系数的测试方法及测试过程。

      动力电池导热硅胶片试样准备：试样需与测试接触面具备同样的尺寸。如果测试表面尺寸不同，则试样需保持与较小测试面相同的尺寸。将给定厚度的测试试样置于两热等温的平行表面之间。热梯度通过两接触面的温度差施加在试样上，导致热流从试样通过。热流垂直且均衡的穿过测试表面，同时确保无横向热传输。

      动力电池导热硅胶片导热系数测试设备：1.如图Fig1, Fig2， 2.测试棒。热源可以是电加热器或带温控的液体循环器，典型的电加热器是将线圈缠绕的核芯嵌入在高导热的金属块内构成。液体循环加热器由可温控的液体穿过热交换的金属块组成。此液体在提供必要的热流同时兼顾温度控制。

      无论采用哪种加热器，通过试样的热流都可以被测试棒测得。加热器便于对产生的热能进行测量，但它必须与热保护器以及高质量的绝缘材料一起使用以便限制通过试样的热流泄露。热流测试棒可由在需要的温度范围内的具有高导热率的材料构成，此材料的导热率必须有文件证实。在精确的热流测试中必须考虑导热率的温度敏感性。热流测试棒推荐使用导热率高于50W/m-K的材料。热保护器由环绕在主发热源的热屏蔽组成，用于消除对外界的热泄露。热保护器需与加热源隔离，且维持与加热器+/-0.2K之内的温差。通过消除穿过热绝缘体的温度差可以有效减少主加热器的热泄露。在加热器和热保护器之间的热绝缘体性能至少与5mm厚的FR-4材料等效。如果在试样的热表面和冷表面均使用热流测试棒，则无需热保护器及绝缘体。通过试样的热流将由两测试棒的数据求平均计算而得出。

      动力电池导热硅胶片导热系数测试步骤：1.确定试样的厚度，并装在较低的测试堆上，合上测试堆并施加压力夹紧。针对粘固弹性体也可选用螺钉或线性制动器来控制测试中的试样厚度。2. 记录稳定状态下，测试棒的温度，电加热器电压和电流。在恒定的功率下，间隔5分钟测得的2组温度差异小于+/-0.1°C，或是在超过5分钟的跨度，测得热阻抗变化小于1%，即为稳定状态。3. 计算试样的平均温度和热阻抗。将计算的出的单层试样的热阻抗标记为样品的‘热阻抗’。测试至少3种试样厚度来确定热阻抗。试样厚度增加时减少热流量来保持试样50+/-2°C的平均温度。需要堆积样品以得到不同厚度的情况下，先测单层的阻抗，再测双层的阻抗，最后测三层的阻抗。针对3种不同厚度A,B,C的情况，先单测A的阻抗，再单测B的阻抗，最后单测C的阻抗。
      以上即为GLPOLY采用Hotdisk方法测试动力电池导热硅胶片导热系数的基本步骤，具体的细节较为繁琐。可以看出，GLPOLY以最严谨的态度确保供应高品质的新能源汽车动力电池导热硅胶片，为动力电池客户的产品保驾护航。