主机厂为什么要求GLPOLY提供动力电池导热硅胶片高温高湿、高温老化、冷热冲击等功能性测试报告？新能源乘用车动力电池国家要求质保是至少8年或15万公里里程，那每家主机厂的电池质保也还是不一，动力电池导热硅胶片XK-P20作为给动力电池散热的核心部件，那相对应的至少8年或者10使用寿命也是合理的要求吧！

      那GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20怎么能保证至少8年的使用寿命呢？反正是不可能整一块垫片实际按照在车上跑个8年来检验，主机厂的热管理工程师们也是很厉害的，经过试验验证和计算，让动力电池导热硅胶片厂家提供高温高湿、高温老化、冷热冲击等功能性测试报告来验证得到！小编一北京主机厂客户就要小编给他们提供动力电池导热硅胶片XK-P20的测试报告（如下图），其实对于动力电池导热硅胶片XK-P20的高温高湿、高温老化、冷热冲击等功能性测试报告我司今年是第二次重新做了第三方测试并提供了报告，但具体的测试条件主机厂每家要求还是有存在不一样的，小编会先将我司按照上海XX主机厂要求做的第三方测试报告先给客户参考，相信客户热管理工程师一看报告也能有所参考，如果客户一定要新提供测试报告，我司也会按照客户具体的测试要求再一次安排做第三方测试，并将按客户要求做的第三方测试报告提供给客户！

      另还有一常州新能源客户也在和小编沟通可靠性测试报告，最终客户主机厂需要高温老化测试报告来参考，此项目即将量产前热管理工程师却发现TC-50这款由其他家导热材料同行提供的动力电池导热硅胶片导热性能并没有TDS上那么高。我司动力电池导热硅胶片XK-P20导热系数3.5W的都完全可以对应TC-50虚标的5W。导热系数作为关键参数厂家也能出问题，最终客户也惶恐了，所以找我司动力电池导热硅胶片XK-P20来对应，毕竟导热硅胶片XK-P20在动力电池上的应用案例已经非常成熟了（多年来一直供应于CATL、广汽等），在性能可以得到保证的情况下还可以享受更好的单价，更好的交期和服务等好处！XK-P20送样客户初步测试都没有问题，这不因为即将要量产客户也无法更多的实际装机路测，那客户主动针对第三方委外测试的话也是周期长费用高，客户谨慎决定也是可靠性这块让提供现有我司的高温老化测试报告，小编就立马把给上海XX主机厂由第三方做的功能性测试报告提供给客户参考，这份第三方测试报告除了高温老化，还有冷热冲击、高温高湿测试呢，更全面的测试报告也可更好让最终客户更放心的使用我司动力电池导热硅胶片XK-P20了！