高温高湿、高温老化、冷热冲击等功能性测试报告是证明GLPOLY动力电池导热硅胶片良好的可靠性能和稳定性能的，同时也是满足主机厂的8年或15万公里里程要求！

      那以下小编就简单分享下主机厂要求提供动力电池导热硅胶片XK-P20功能性测试报告包括哪些内容呢？
      主机厂要求提供动力电池导热硅胶片功能性测试报告包括的内容通常包括有冷热冲击、高温老化、高温高湿等功能性测试报告，今天我们就一起来了解一下这些报告的具全测试方法吧！。

      1.冷热冲击，也称之高低温交变测试或者快速温变测试。冷热冲击试验顾名思义就是选择低温和高温极限环境冲击后测试产品的导热系数，耐电压，硬度等重要关键参数来看性能是否有影响。主机厂每款车续航里程不一，此热管理工程师根据实际技术需要设计温度及循环次数。如下图的GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20冷热冲击报告我们可以得知导热系数测试结果变化小于10%，此报告上海XX主机厂热管理工程师测试条件的标准是低温-55°/高温125°停留20分钟，温变速率为15°C/分钟， 500个循环。小编北京热管理工程师设计是按温度交变1500个循环，-40/+110℃停留时间 30min，温度梯变<5 ℃/min进行，虽说北京客户要求测试循环时间为1500小时比上海客户循环500小时多，但是上海客户要求温度梯变是15°C/分钟比北京客户要求的更加严格，第三方机构工程师也告知说温度梯变越大对我们GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20要求也更高，现有上海客户的测试报告也可以很好的证明导热硅胶片XK-P20的性能高低温的可靠性！不过我司也将按照北京客户测试需要的时间，费用等计划一并给客户参考了，最终还是会听从客户建议来决定重新测试提供报告！

      2.高温老化测试。就是测试GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20在高温下持续长时间工作性能参数的损耗是多少，这个测试就是类似主机厂把车开到雪地连续跑一段时间然后在沙漠高温下跑一段时间实地测试，极致严酷的使用环境下测试GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20是否能一致的给电池很好的散热，如以下图GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20高温老化测试报告我们可以得知导热系数在125度高温下保持1000个小时，导热系数和热阻的变化小于10%，这里的数据显示老化后热阻变小导热系数变大了，那就有客户会问了，一般老化不是导热系数影响了么？小编打个比如：导热双面胶带的粘性和热传导性能，在双面胶带的使用温度-50-150中，双面胶带随着温度上升粘性会越好，粘接越好材料高分子键组合越好导热性能也越好，只有在快超过温度时材料才会收到损耗。那GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20高温老化测试不也这个道理么？ 北京客户热管理工程师要求是按高温110℃，存储 3000h；低温-40 ℃，存储3000h 进行。客户要求不一也正常的，这个测试条件也符合现在国家要求电池质保2年或者5万公里。

      3.高温高湿测试。也称之为双85测试，就是测试条件85°C，85%RH（RH即相对湿度）下1000小时，这个可是增加了高湿来比高温老化测试更加严格。和冷热冲击，高温老化一样通过高温高湿测试前后对比来看Glpoly动力电池导热硅胶片XK-P20关键参考是否有大于10%变化，如下图结果为测试OK，GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20在高温高湿下导热性能并不会受影响，这样很好的保障了导热性能！

      动力电池导热硅胶片冷热冲击、高温老化、高温高湿老化前后除了导热系数测试对比，耐电压，硬度也测试比对，小编这里就不一一贴数据出来了，感兴趣的话欢迎来电0755-27579310或者登录GLPOLY官网www.glpoly.com.cn一同探讨，感谢关注！