通过与新能源的结缘，焦玉华的人生有了新的选择。经过四年的创业之后，焦玉华将带领他的南京绿展科技有限公司，在新能源汽车——电动汽车充电设备领域中，由起跑者成长为行业领跑者。

绿展科技追求绿色征途上的可持续发展

时隔多年之后，电动汽车时代终于重新来临了，结伴而来的，还有那些想要在这块大蛋糕上分得一杯羹的企业家和企业们。焦玉华和他的绿展科技也应势成为新能源创业大军中的一员。

由起跑者成长为行业领跑者

创办南京绿展科技有限公司之前，焦玉华曾在能源行业、房地产行业和酒店业担任企业高管。稳定而高薪的职业并未锁牢焦玉华那颗不安分的心，创办一间自己的公司始终是他人生的更高追求。

结缘新能源是偶然中的必然，作为80年代南京航空航天大学热能工程专业的高材生，焦玉华一直都在关注新能源行业。2007年，一个偶然的机会，他从一本国外的杂志看到“低碳经济”，从此，他的心中便埋下了一颗创业的种子。

在查阅关于电动汽车充电桩相关资料及国内外产业资料之后，焦玉华最终选择配套设施的电动汽车充电桩市场作为创业方向。相对于汽车生产商、电池生产商，充电桩设备的研发生产更具备自主能力，也更容易快速进入游戏角色。选择大于努力，焦玉华的敏锐触觉使绿展科技在短短四年时间内，迅速崛起成为全国范围内集电动汽车充电设备研发、生产、销售为一体的少数知名品牌之一。“靠的就是专业的核心技术”，焦玉华自信的告诉笔者，对高科技中小型民营企业来说，最核心最根本的生命力就是技术。

四年的创业，从做管理到做企业，焦玉华为自己和绿展科技找到新的定位。不仅实现自我人生的华丽转身，还带领绿展科技成长为电动汽车充电设备领域的领跑者。

作为中国电动汽车充电设备知名品牌，绿展科技代表了江苏在该领域的最高水平，不仅形成了完整的研究、实验、试制、生产能力体系，完备的质量保证体系，通过了ISO9001、SGS、CE、PAL等多项国内外专业检测机构认证。还在9月29日的南京国际博览会上与海霸能源集团、香港爱利菲、钜威新能源、众泰新能源汽车等众多新能源领袖企业签订合作协议。

    但这并不代表他没有烦恼。一个伟大的产业的诞生与完善需要全产业链的努力与配合，目前电动汽车在全球都处于起步阶段，整条产业链都没有成熟模式可供借鉴。

也正因此，在体会创业快感的同时，煎熬和痛苦也呼啸而至。投资收益见效慢、行业法规不明朗，这一切留给焦玉华的是难以承受之重。“焦玉华们”有着属于他们自己的失落和烦恼，这种烦恼背后，是中小企业生存与发展哪个更重要的古老命题的映照，也是国营企业与民营企业竞争遭遇的尴尬写照。

创业容易守业难

绿展科技不是最早涉足电动汽车充电设备建设的企业，却是发展速度最快的知名品牌之一，也是抗风险能力较强的品牌之一。焦玉华的底气即来自于过硬的核心技术、快速的创新能力和敏锐的市场触觉。

据笔者了解，十年内，充电桩市场预计会达到1000亿的规模。巨额的利润，自然会吸引更多的竞争者。一时间，蜂拥者众。然而，这是一份“烧钱”的游戏，如果没有足够的抗风险能力和信心，最好不要冒进。新能源行业的资金回首周期长，游戏规则也还没有定出来。竞争环境并非是完全透明，相反，目前有相对混乱之景象。“几年之内，这个行业必定要经历一次洗牌，那些抗风险能力弱的企业就会被洗掉。”焦玉华提到。其实这个行业的洗牌一如所有行业一样，每天都在上演，只是在市场达到一定饱和度之后，会更加激烈。

“创业容易守业难。”从他的字里行间的惆怅我们能够读出一二。“要知道，新能源行业一般前期都是在不断投入，根本不会有收入。而这个过程可能长达六七年甚至更久，很多人就因为坚持不下去而黯然退场。”焦玉华对笔者说。“其中研发经费可能要占用百分之六十以上的资金。因这个行业前面并没有成熟的模式可以借鉴，一切都是我们在摸索，不断完善的过程。而高歌猛进的投资很可能会因电动汽车普及不够而打水漂。”这也是他遇到的最棘手、最困难、最富有挑战的事情。

生存的尴尬仿佛警钟，时刻提醒新能源企业前方步步惊心，如履薄冰。

期盼行业快速可持续发展

目前，新能源电动车的产业化是一条困难重重的道路，无论在国内还是国外，皆是如此。这是在电动汽车充电设备生产技术成熟之后，焦玉华遇到的最棘手、最困难、最富有挑战的事情，同时也是整个电动汽车产业所面临的难题。作为基础配套设备生产商，绿展科技处于产业链的下游，必将面临更多尴尬的被动局面。

第一关是“电动汽车的批量生产”。据了解，虽然有许多汽车生产商都在尝试研发生产电动汽车，但真正能量产的几乎为零。比亚迪在倾尽多年之力，也仅仅售出几百辆电动汽车。尽管电动汽车的潜在消费者很多，但电动汽车本身的技术难题、高昂的销售价格、电池的使用寿命及电池的充电续航能力，都成为消费者裹足观望的重要原因。没有大量的电动车上路，就不需要大量的充电站，没有大量的充电站也就不需要大量的充电桩，似乎绿展科技只能接受这一尴尬命运。

到底是先有车还是先建站？业内人士将其戏言为“先有鸡还是先有蛋”的问题，焦玉华笑道。“我们业内人士一直都在考虑这些问题。”

其实，一直以来大家都进入了一个认识的误区。焦玉华认为，对消费者而言，他们在意的是电动汽车能不能上路，上路能跑多远？答案显而易见，汽车生产商在电动汽车的研发技术已经有很大的突破，很多企业都参与了电动汽车的研发生产。事实证明，电动汽车上路绝对没有问题，问题是由于电动汽车充电站的限制，电动汽车不能跑的更远。如果电动汽车充电站的网络覆盖能力足够强，就像现在的加油站一样，电池的续航能力即可解决。

由此可见，电动汽车基础设备的建设及网络覆盖才最应该先行。只有充电站建设到位，才可能实现产业化、商业化。

至于电池的使用寿命，电池的修复能力，续航能力，充电还是换电等问题都不可能一步到位，需循序渐进。在电动汽车使用的过程中，不断发现问题不断解决，再发现再解决。就像传统汽车也是在不断的改进基础上，一步步向着更高速，更舒适的方向迈进。这是同样的道理，只是现在整个汽车行业有些操之过急。

未来成就品牌之路

当然，一个新兴的产业紧靠寡头垄断，势必会给产业的快速推进带来种种障碍。整个产业链健康有序的发展，还需要制定公正透明的游戏规则——行业法规。只有公平的竞争，才能实现国企与中小民营企业共同发展共同进步，从竞争走向竞合。

焦玉华谈到，纵观国内外，凡是在电动汽车领域发展速度较快，推进较为超前的企业，都是得到政府的大力支持并且基础设备建设先行，主要体现在行业竞争机制，对企业的政策扶持，对消费者的购车补贴等等。

尽管企业的发展遇到了很多的问题，但谈到行业的未来，焦玉华仍然充满豪情。

“练好内功，打好基础，自信满满迎接挑战。”焦玉华的话犹在耳畔。他说，不管是团队建设、人才储备，还是核心技术的改进，绿展科技都已做足准备。接下来的工作是继续开拓创新，并加大市场开拓的力度。

新技术的发展需要一批敢于吃螃蟹敢于抢鲜的人，他们足够有耐心，足够有资金，而又能够不那么在乎眼前利益的人。焦玉华有信心并且会永远坚守下去，这朴实的想法背后承载的是他内心深处的理想——为人类生活环境的改善不断努力，贡献出自己的一份力量。

透过焦玉华那淡定而微笑的双眼，我们看到迷茫正悄然散去，绿色未来正向他招手。