福工消息：集成！集成！再集成！对于高速发展的新能源商用车而言， “去粗取精.去伪存真”的时代已经到来。

    而事实上，想要打造集成且高效的新能源车用动力系统，远没有想象的那么简单。如何基于已有的驱动&控制经验，追求更高的产品稳定性，集成度，并进一步强调产品平台化的理念，对于尚处于发展初期的国内企业而言，选择强强联合，则成为了他们优势互补的最佳方式。

    在电车汇看来，CHS就是一家集动力系统平台的企业联盟。只不过，与相对松散的联盟形态相比，股权分置并明确公司化经营责任主体，成为了CHS得以快速发展的决定性因素。而作为国内最早从事新能源商用车动力系统研制的高新技术企业，福工动力在CHS中的重要地位可见一斑。

控制平台再优化

    据电车汇了解，福工动力在2016年度，截至10月份已经销售了8000多台三合一集成电源和纯电动整车控制器，在CHS1800动力系统发布的基础上，福工动力的又一拳头产品 – 福工（四合一）控制系统，已陆续接到千余台订单。

    顾名思义，所谓的四合一控制系统，即动力系统的电驱动单元，将整车高压配电、气泵&油泵，DC-DC及充电机等产品，通过一体化的电力电子设计，进行集成，并逐步形成针对多车型通用的平台化产品。

    福工集成电源为何取得如此不错的成绩，根据福工动力相关工程师介绍，原因归结为以下几点：

    1、目前，福工动力的新一代集成化控制器，已达到IP67的防护等级，EMC抗干扰达到2级以上，而更高等级的EMC3级抗扰也在验证中。同时，集成电源助力转向在高压断电后能够维持30秒的功能。

    2、CHS公司快速完成了对福工动力的战略投资。无疑，这是基于CHS动力系统平台，从乘用车向商用车的横向拓展。因此，福工有强大的研发生产能力。

    3、福工自有的售后服务体系，有实力相当的售后保障能力。福工经过多年行业摸爬滚打的努力，建立了完善的售后服务支持体系，以及提供售前服务、售中服务和售后服务。

    4、福工有严格的品质管控能力。福工于2015年末开始导入TS16949体系，目前，产品管控已现代化、规范化、流程化。

    5、福工动力的全新3万平米厂房及柔性生产线，包括四合一集成电源生产线，也将随即投入使用。为满足客户需求，产能将扩大数倍。同时，将配备先进的检验设备，提高品质的检验能力。

图为新品四合一集成电源

图为新品三合一集成电源

    而对于CHS重要的商用车布局 – 福工动力而言，光搭建平台还远远不够，快速验证并导入市场变得愈发迫切。

   “目前，我们已经全部搬迁至厦门的新厂房，虽然针对新能源商用车的补贴政策存在诸多不确定性，但我们今年依旧取得了不错的成绩。”福工动力销售部经理林圣秧对电车汇表示。另据林圣秧透露，2016年度，截至10月份福工动力已获得8000套集成电源出货量，全年预计能够累计出货量10000套。

   “我国新能源汽车动力系统生产已进入了‘大技术、大资本’整合的年代。当中国新能源客车领域依靠补贴生存的日子将成为过去时，当系统企业通过技术沉淀并锁定技术路线时，没有什么可以阻挡他们快速发展的脚步。”一位来自客车行业的资深专家在参观过福工动力后如是说。