2016开年，北上广深相继迎来史上最严“禁摩限电”令，有深圳网友戏称：“禁摩限电这一段时间，快递小哥就像打游击一样，失去了交通工具，独自穿梭在钢铁树林之间。”
据悉，深圳开展“禁摩限电”仅10天的时间，就有近1.8万辆电动车被查扣，874人被拘留。当时的交警与电动车主可谓“水火不容，有你没他”，但仅仅几个月的光景，深圳就有地方媒体爆出“街头交警已和电动车和谐共存”并附图为证。
从配图来看，深圳现在的交警对于眼前行驶的电动车已经不再是水火不容，骑车者也不惧交警，甚至混在交警车都中间，一副和谐共处的好画面。
其实当时在“深圳禁摩事件”发酵初期，绝大多数媒体也都是支持电动车的，认为电动车也算新能源的一支，“一刀切”的政策与时势造不符，而凡是和发展规律相对抗必然不会成功，事实也验证了这一现象。
但不可否认的是，电动车的确是个“惹事精”，行驶时横冲直撞、充电时私扯电线，种种劣迹也成为了城市管理必须取缔它的矛盾冲突点，其实仔细想想重点不在于取不取缔，关键还是如何让电动车在解决城市交通压力的同时，又能管住这个“惹事精”！
登记上牌，规范上路行驶
电动车敢在公路上横冲直撞很大原因就是没有登记上牌的缘故，没有约束就会不计后果。像武汉、广西、江苏等地出台电动车登记上牌通知之后，违规现象明显减少，电动车主也乐于登记上牌，大大方方在道路上安全行驶。
杜绝私扯电线，建立正规充电站
其实仔细想想，对于电动车印象大打折扣的除了行驶起来“不规矩”，剩余很大一部分就是因为充电时私扯电线。
由于电动车“充电门槛”并没有电动汽车那么高，这就导致许多住户直接从家里扯出来一根线，垂到楼下充电。你一根我一根，整栋楼就都覆盖了危险的“电网”！对于楼上住户、小区居民都存在极大的安全隐患。
对此，许多地市纷纷开展宣传活动，告知大家电动车私扯电线充电的危害，以及要求安装正规安全的充电点。所谓正规安全指的并不单单是可供充电，而是那些能充满断电、自动识别功率的智能充电设备，像一款叫“云易充”的智能充电站设备就成为了购买的热门。
据悉，它相较于传统充电站有了很大的改进：
在这台叫云易充的充电站充电，只需要用手机微信扫一扫插座上的二维码，供电就会马上开启，在手机中就可以查看充电时间、充电费用，还可以远程控制充电开停。
云易充基于“云服务平台”，也就是大家常说的“互联网+”，电动车充满会自动停止，超出设定功率也会自动断电保护，并向管理人手机报告故障消息，让管理变得轻松，在手机中就能操控查看充电站运营数据。
云易充内设有采集芯片，可以对电动车功率进行计算，大小功率的车辆只要不超出安全设定都可以在上面充电，按分钟收费。但收费价格却会因为功率大小，而自动调整收费，确保管理人不会亏损。
相信从建设安全正规充电站，到规范电动车登记上牌，能使人们对于电动车的印象大大改观，使电动车在实际应用中显现出它积极正面的效果，毕竟电动车也是分担城市交通压力的生力军，规划好一定能起大作用。
