11月8日，本田电动车广州验证实验启动仪式在广州地标性建筑海心沙举行。这是继美国、日本后，Honda首次在中国开展电动车验证实验。同一天，沃尔沃汽车(微博) 公司与上海国际汽车城集团在嘉定签署新能源汽车战略合作备忘录，沃尔沃与中国（上海）电动汽车国际示范城正式建立合作关系，致力于未来新能源汽车的开发运营。电动车在中国一线城市开始发力了。

Honda电动车广州验证实验启动

明年市民能体验该电动车

本田在珠江新城猎德大道旁新建了一个本田电动车充电站，用于给实验电动车充电，以及展示本田在新能源及新技术等方面的成就。

据介绍，这是本田首次在国内做电动车相关的验证实验，主要包括两方面内容：一、在实际交通环境下进行电动车的道路行驶试验，在市场常用环境和状态下，检验电动车的技术课题，并反馈到产品开发环节，以开发出最适合中国市场的电动车；二、在日常行驶使用过程中，检验电动车一次充电的实际续航里程和充电模式（频率及地点等），为进行最佳充电基础设施建设提出建议。

而进行实验的人员，前期将会是本田内部相关的实验人员，到明年实验的中后期，将会邀请一些普通民众来体验这款电动车，而进行实验的电动车数量，也会由1辆增加至3辆。

“本田整个电动车在中国的验证实验，将持续两年的时间，我们将不断地收集数据并进行改进，为日后电动车的量产做准备。”本田电动车项目负责人高须贺祥隆说。

广汽本田明年投产电动车

本田在华的合资企业广汽本田也很“给力”。在8日当天的本田电动车广州验证实验启动仪式上，广汽本田执行副总经理姚一鸣郑重承诺，随着Honda电动车验证实验正式启动，广汽本田有望在2012年投产电动车。同时，在今年4月的上海国际车展上，广汽本田展出了搭载Honda最先进IMA混合动力系统的小型混合动力车CR-Z和FITHybrid，这两款车都将于2012年由广汽本田进口销售。

此外，广州市政府对这项实验也非常支持。广州市副市长甘新在启动仪式上表示，广州市对新能源汽车已有明确规划，广州市政府将大力支持本田以2012年为目标在广汽本田生产电动车。

同时，与本田在日本和美国的验证试验相比，此次在中国的实验有着明确的目标，就是为电动车国产做准备。据了解，到2015年，广州将建成公交充电站61座，充电桩超8万个。基础设施的完备将推动电动车的量产和普及。

日欧电动车 各有千秋

Honda电动车：耗电量与家用冰箱差不多

即将在广州进行验证实验的Honda电动车，以FIT（飞度）为平台，搭载先进的锂离子电池，并采用源于本田燃料电池电动车FCXClarity的同轴电机等先进技术，最大续航里程可达150Km，最高时速可达144Km/h。而充电方式也非常简单，如果使用220V、16安的电压充电，6小时即可充满。此外，这款电动车还配备了一条家用充电的电源线，普通家用的220V电源也能为其充电。

那么，充满一次电需要耗多少度电呢？关于耗电量使用方面，本田方面并没有给出明确的说法，只是说，目前该电动车充电的耗电量，大约与家用冰箱的耗电量差不多。“我们这款电动车还在做验证实验，所以其续航里程、耗电量、电池损耗等问题，都将是我们要验证的项目。”本田电动车项目负责人高须贺祥隆对记者表示。

C30电动车：已通过全方位碰撞安全试验

C30电动车是沃尔沃“DRIVe绿色驾控战略”的最新成果，曾于今年上海车展期间亮相中国。沃尔沃C30电动车与在售C30的外部设计相似， 与普通C30汽车一样舒适安全、配置齐全，但却更加突出了新能源动力应用下的环保与便捷性。它采用24千瓦时锂离子电池组驱动，可通过家用普通220伏（16A，10A和6A）电源插座充电，充电时间为8~10小时，一次充电续航里程可达150公里。相比传统内燃机，体积更小、质量更轻。

沃尔沃C30电动车0至100公里/小时加速为10.5秒，最高时速达到130公里。作为世界汽车安全的领军者， 沃尔沃汽车在电动汽车安全上没有丝毫的折中。在遇到交通事故时， 沃尔沃开发和生产的电动汽车能有效地保护乘客和高压动力电池，使其免受伤害。C30电动汽车已通过了沃尔沃汽车全方位碰撞安全试验。

C30电动车落户上海电动汽车国际示范区

11月8日，沃尔沃汽车公司与上海国际汽车城集团在嘉定签署新能源汽车战略合作备忘录，沃尔沃与中国（上海）电动汽车国际示范城正式建立合作关系。这一举措标志着沃尔沃汽车将新能源电气化作为未来的重要战略部署，将电动车工业技术成果作为实现人、车、环境和谐共处的通行使命。沃尔沃汽车也成为全球唯一实现电动车量产化的豪华汽车品牌。

据悉，沃尔沃首批量产C30电动车总共250辆，以租赁形式提供给瑞典、比利时、德国、挪威、中国以及美国的机构和合作伙伴。

沃尔沃汽车将为上海国际汽车城提供C30电动车，参与示范区试乘试驾、电动汽车运营服务、电动汽车商业模式创新、电动汽车示范评估等项目。通过该示范项目，沃尔沃汽车希望充分了解在中国路况和中国消费者特有驾驶习惯影响下C30电动车的性能表现，将新能源动力有效转化为符合中国消费者驾乘体验下的量产应用。

上海汽车城将配合沃尔沃汽车收集用户数据、对C30的驾驶状态进行监测和分析，为C30电动车的大规模量产升级提供参考依据。

上海私人电动车 运行成本为普通汽油车的1/10

专访

今年4月，上海正式被确定为中国首个电动汽车国际示范城市，而嘉定则是电动汽车国际示范区。作为上海新能源汽车的研发集聚地，嘉定电动汽车国际示范区的目标是实现一万辆电动汽车的推广应用。此次沃尔沃汽车联合上海国际汽车城启动C30电动车示范项目，正是看中了嘉定区完备的电动汽车配套和运营环境。在发布会上，沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长沈晖与上海国际汽车城集团总经理荣文伟在现场接受记者专访。

问：嘉定是电动汽车国际示范区，目前电动车的设施配套有哪些变化？今年4月6日，上海第一批私人购买的8辆电动汽车在上海国际汽车城挂牌上路，经过半年的运行，这些纯电动私家车现状如何？

荣：我们的目标是做“最适合电动车发展的城市”。基础设施方面，我们正在加快充电站、换电站的建设，目前大概拥有100个充电桩，在今年年底将建立770个充电桩和1座“充放储”一体化充/换电站开工，希望两三年内完成2000至3000个充电桩。这能够解决电动车充电难问题，满足电动车发展需要。上海第一批私人购买的8辆电动汽车在上海国际汽车城挂牌上路，经过半年时间，根据测算这8辆电动汽车的运行成本只有普通汽油车的1/10，每年的运行费用约为1200~1500元，数据还显示，平均每次充电时间为6.2小时，充电前剩余电量平均为45.63%，九成左右的电动汽车都在车主的办公场所充电，电动车车主总体上感到相当满意。

值得一提的是，未来电动车租赁业务也是发展方向，目前全球最大的汽车租赁公司赫兹已经和我们合作，在对电动汽车租赁做测算，今后市民或许每天花上不到100元就能租上一辆电动汽车。

问：新能源车比普通汽车费用高，有没有一些优惠政策能够吸引普通消费者？

荣：我们还在酝酿新能源用电方面的补贴政策，比如在嘉定驾驶纯电动汽车，可以免费充电3年。之前汽车城曾经对前来体验试驾的市民做过一项调查，有600余名市民参加，结果显示超过45%的被调查者有三年内购买电动车的意愿，超过20%的被调查者有在短期内购买的意愿。而在愿意购买的被调查者中，又以40岁以下的年轻人居多，占到了总数的80%。我相信，未来十年电动车市场将会有很大的发展。现在我们也在考虑给予电动车更多优惠措施，但是这些措施都要等待上海私人购买新能源车的补贴细则出台后才能陆续推出。不过只要政府相关政策一落地，我们就可以马上大规模地推出相应措施，吸引更多电动车的消费者。

问：沃尔沃对新能源车在中国的发展是如何判断的？

沈：我认为，轻量化、小型化、电动化是汽车行业发展的三大趋势。我对新能源车，尤其是电动车的发展是看好的。从国家战略来看，这能够减少对单一能源的依赖。而作为豪华品牌，沃尔沃能够提供许多先进的电动车解决方案，从而带动整个产业水平的提升。嘉定技术中心将会是沃尔沃电动车的领头羊。