北京3月20日，比克电池举办了媒体开放日活动，记者走进比克电池工业园参观了比克圆柱二部生产线，并对相关领导进行了采访。比克动力电池战略规划中心副总裁李丹表示，2016年，比克电池市场份额占到动力电池市场10%，三元细分领域已经达到了30%，2016年装车数量超过了5万辆。

媒体参观比克圆柱二部自动化产线

比克回收旧电池二次设计制造用于储能低速车等

比克集团成立于2001年，专注于锂离子电池研发、制造和销售，其中新能源汽车动力电池中主打的是圆柱型18650电芯。

针对电池回收利用方面，比克动力电池公司动力事业部总经理王潘表示，新能源电池达到一定年限退休之后，有60%到80%的残余电量，我们通过回收进行健康度判断，再进行不同模块分解，二次设计制造之后，用在一些低速车、储能领域，把残余电量的能力发挥起来。今年预计会有一个回收的样板示范线在工业园建成，示范电池回收解决方案，满足前期尤其是在2014年以前生产的电池出现的小量回收需求。

 比克工业园

装载比克三元电池出租车单车行驶里程超过20万公里

目前，消费者对电动车的安全性及电池衰减方面十分关注，对此王潘讲述了两个案例。2011年，100辆北汽迷笛出租车装载比克18650电池，被投放于北京昌平和延庆地区，至今仍在运行，单车行驶里程已达到20万公里，且截至目前公司零售后，续航里程110公里左右；2014年，比克跟众泰开发一个小车，并对该车进行了强化实验，新车时电池包容量254安时左右，跑了一年两万公里之后，重新检测电池包容量为249安时，衰减不到2%。王潘还表示，去年新能源汽车有一百多起安全问题，没有一起涉及比克电池，安全从实际的数据来看是比较放心的。

比克电池近3年研发投入超过3亿元

比克圆柱自动化生产线

对于未来五年的规划，李丹表示，我们专注于锂电池研发和生产，会继续在这个行业与锂电池上下游布局，品质优先、创新发展、共享价值。从指标方面来看，集团总销售收入超过180亿，动力电池市场份额大概在12%左右，相对比克来说是可及的目标，不是非常激进。比克电池近3年研发投入超过3亿元，今后将持续近5%的销售收入投入到基础研究与产品研发。