2015年，我国新能源汽车产销量达到37万多辆，累计销量近50万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。据统计，年产过万辆的全球前10家新能源汽车生产企业中，有4家是中国企业。与此同时，核心技术取得显着进步，动力电池、关键材料国产化进程加速，成本显着降低，安全性和工艺技术持续改进。与2010年相比，动力电池能量密度提高将近一倍，成本降低50%。
新能源车的高速发展与来自政策层面的支持关系密切。习总书记指出，“发展新能源汽车是我国汽车工业由大到强的必由之路”。李克强总理也批示，“加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车转型升级，抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动创新、推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措”。2015年底出炉的《新能源汽车重点专项》明确了"十三五"战略目标，为未来5年技术创新指明了方向。
同时，相关扶持政策也更加具体和多样化。为鼓励新能源公交车应用，2015年，交通部、工信部等多部委连续出台了完善城市公交车成品油价格补贴政策、新能源公交车推广应用考核办法等政策。随着政策扶持力度的加大，技术的进步和配套设施逐渐完善，新能源客车替代传统公交车的趋势有望继续加快。
安源客车新能源项目虽然起步晚，但进展顺利。2015年共销售新能源客车500辆，今年将进一步加强新能源客车的产销力度，力争在新能源项目中呈后起之秀。2016年，安源客车启动了大规模扩能升级改造项目，年生产能力将提高到5000辆，此举将助推企业整体形象和市场竞争力的提升。
今年1—4月，安源客车共开发了30多款新能源客车产品，既有混合动力，也有纯电动车型，公交客车和旅游客车兼备。其中8.5米和10米的五款车型正在进行样车生产；全新造型的PK6103BEV、PK6800BEV纯电动公交车预计6月初完成开发。目前，安源客车已实现了纯电动、插电式、混合动力共平台开发，并形成了6-12米节能与新能源客车系列化产品。整车节能与控制、高压隔离电源变换、高密度电驱动控制等方面都获创新突破，新能源客车系列产品性能日趋成熟，获市场和用户青睐，在激烈的市场竞争中占一席之地。
