4月18日，随着两年一度的上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕，作为车展同期活动的重要组成部分，由中国汽车工业协会主办的2019中国汽车论坛在上海隆重召开，阳光电源高级副总裁郑桂标先生应邀出席，与国家能源局、韩国汽车工业协会、德国汽车工业协会、长城、比亚迪、江淮、国轩高科等国内外汽车领袖和行业精英，围绕“新能源汽车市场的变局与对策”，展开了一场覆盖上下游的深度交流与探讨。

无补贴时代  需要“精打细算”

2018年中国汽车市场遭遇28年来首次负增长，但新能源汽车市场成为逆势增长的亮点。2018年全球主要国家新能源汽车的销售总量已超过了200万辆，其中中国的销量达到125.6万辆，截至2018年底中国新能源汽车保有量达到了290万辆，占全球新能源汽车保有量53%。

新能源汽车在全球车市尤其是在中国市场已成燎原之势，但补贴退坡、各方势力格局重组等因素的影响，新能源汽车市场的发展仍面临诸多挑战。郑桂标先生指出，补贴市场本身就充满不确定性，但其中还有一定的确定性，那就是补贴政策最终会退出，所以无论是主机厂还是零部件企业，都应该学会“精打细算”，一方面要推出满足客户和市场需求的优质产品，另一方面要控制好风险，保障企业的稳健经营。

面对成本压力需要专注自身核心技术提升

从市场大环境来看，2019年新能源汽车市场竞争将愈加激烈，新能源汽车行业也从市场导入期步入快速发展期，不同发展阶段，其提升重点和方向都有所不同。针对当前的发展趋势和存在的问题，需要持续加大核心技术的研发力度，进一步加强全产业链的开放合作。

行业发展初期，为了满足产品快速开发的需求，更多的是使用别人成熟的技术和产品，但随着补贴退坡和市场化发展，为了进一步提升产品竞争力，企业需要进一步延伸价值链，专注于提升自身核心技术和对供应链的整合能力。郑桂标先生提到：“阳光电源基于22年电力电子技术积累和多年电机控制技术的开发应用经验，在汽车电子产品的可靠性、安全性、控制算法优化等领域有着深入的研究和深厚的积累。同时，阳光始终以高度开放的方式积极与整车及零部件企业开展技术及产品合作，此次车展期间，我们与卧龙合作开发的电驱动桥产品正式亮相。”